以下資料取自
CWB,JMA,JTWC,NRL,CIMSS
先補上強度情報 , CWB 43M/S , JMA 45M/S , JTWC 100KTS
但t值升到一個新的境界嘍(圖上是往下 代表t值上升)
http://cimss.ssec.wisc.edu/tropic/adt/18WP.GIF
哈格比颱風在凌晨仍舊快速的向西到西北西間移動 , 目前已經到了20N 118.1E這個位置
cimss也在此時恢復了正常(掛了兩報)
整體的大氣環境出現了一些變化
首先是南海的垂直風切愈來愈強 風切微弱的區域僅剩台灣上空一帶
分析南海上空風切強的原因
在低層 駛流幾乎呈現平衡狀態 也就是接近無明顯導引的狀態
但在高層 駛流場則呈現往西北西到西北間的導引駛流
注意到一點
"在高低層同時發生了變化"
在這颱風的過去 一直是低層稍微偏向往西北西駛流 高層偏往西
現在都和以前不同
如果我對駛流場的解讀正確
這颱風從現在開始應該會開始減速 並伴隨著方向上的偏轉(偏向西北西-西北)
然而會不會再有更大角度的偏轉 目前還無法判斷
不過在中緯度地區
系統如果往東移動(指槽線脊線鋒面之類) 一向是低層先行 高層在後
因此低層駛流場落入一個進似停滯的狀況 中高層會不會隨之跟進 值得觀察
這也是這颱風對台灣最後 也是到目前為止出現最大的可見變數了
中午以前應該就看得出端倪
若是真的明顯減速 請小心
若是沒有減速 那就過去了
總之這是final test
有變化再上來報告
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CWB,JMA,JTWC,NRL,CIMSS
先補上強度情報 , CWB 43M/S , JMA 45M/S , JTWC 100KTS
但t值升到一個新的境界嘍(圖上是往下 代表t值上升)
http://cimss.ssec.wisc.edu/tropic/adt/18WP.GIF
哈格比颱風在凌晨仍舊快速的向西到西北西間移動 , 目前已經到了20N 118.1E這個位置
cimss也在此時恢復了正常(掛了兩報)
整體的大氣環境出現了一些變化
首先是南海的垂直風切愈來愈強 風切微弱的區域僅剩台灣上空一帶
分析南海上空風切強的原因
在低層 駛流幾乎呈現平衡狀態 也就是接近無明顯導引的狀態
但在高層 駛流場則呈現往西北西到西北間的導引駛流
注意到一點
"在高低層同時發生了變化"
在這颱風的過去 一直是低層稍微偏向往西北西駛流 高層偏往西
現在都和以前不同
如果我對駛流場的解讀正確
這颱風從現在開始應該會開始減速 並伴隨著方向上的偏轉(偏向西北西-西北)
然而會不會再有更大角度的偏轉 目前還無法判斷
不過在中緯度地區
系統如果往東移動(指槽線脊線鋒面之類) 一向是低層先行 高層在後
因此低層駛流場落入一個進似停滯的狀況 中高層會不會隨之跟進 值得觀察
這也是這颱風對台灣最後 也是到目前為止出現最大的可見變數了
中午以前應該就看得出端倪
若是真的明顯減速 請小心
若是沒有減速 那就過去了
總之這是final test
有變化再上來報告
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