以下資料取自CWB,JMA,JTWC,CIMSS
哈格比颱風強度大概到了一個極限
會再維持多久就看它的路線和速度
可以分幾個角度來分析,先從過去的速度來看
凌晨二時至五時 實際平均速度約為 35.6km/hr
凌晨五時至八時 實際平均速度約為 28.1km/hr
早上八時至十一時 實際平均速度約為 27.8km/hr
可見即便速度放慢下來 還是走得很快
方向目前大致維持在西到西北西間
由駛流場觀察
700-850 -> 幾乎無導引(平衡狀態)
500-850 -> 微弱導引 向西北西
300-850 -> 仍有一定強度導引 向偏西到西北西
各層氣流的不一致也說明了颱風前方(即海南島到香港南方一帶)
為何垂直風切偏強
理論上以哈格比這種強度的颱風 會趨向於風切弱的區域 不會自己去送死
也有一種說法是 他會有改善周圍環境的能力
但是從凌晨到現在 風切是愈來愈強
照這理論似乎颱風該明顯減速或轉向了
但是若看300-850的駛流場 還是有一定的力量把它往西推(推他去撞中等風切區)
這是目前我感到比較矛盾的地方...
所以就目前的情況來看 只能再看個幾小時
至於數值預報是一面倒的認為颱風會快速西行
甚至連香港都追不到風 而是趨向海南島
SO I CAN ONLY SAY
再多看兩三個小時吧
兩種情形 1.速度維持 偏向西南西到西北間都沒差 -> 絕對對台灣沒影響
2.開始減速或打轉 就算是往南打轉這種誇張的走法 都要注意下去
有變化再上來報告
--
哈格比颱風強度大概到了一個極限
會再維持多久就看它的路線和速度
可以分幾個角度來分析,先從過去的速度來看
凌晨二時至五時 實際平均速度約為 35.6km/hr
凌晨五時至八時 實際平均速度約為 28.1km/hr
早上八時至十一時 實際平均速度約為 27.8km/hr
可見即便速度放慢下來 還是走得很快
方向目前大致維持在西到西北西間
由駛流場觀察
700-850 -> 幾乎無導引(平衡狀態)
500-850 -> 微弱導引 向西北西
300-850 -> 仍有一定強度導引 向偏西到西北西
各層氣流的不一致也說明了颱風前方(即海南島到香港南方一帶)
為何垂直風切偏強
理論上以哈格比這種強度的颱風 會趨向於風切弱的區域 不會自己去送死
也有一種說法是 他會有改善周圍環境的能力
但是從凌晨到現在 風切是愈來愈強
照這理論似乎颱風該明顯減速或轉向了
但是若看300-850的駛流場 還是有一定的力量把它往西推(推他去撞中等風切區)
這是目前我感到比較矛盾的地方...
所以就目前的情況來看 只能再看個幾小時
至於數值預報是一面倒的認為颱風會快速西行
甚至連香港都追不到風 而是趨向海南島
SO I CAN ONLY SAY
再多看兩三個小時吧
兩種情形 1.速度維持 偏向西南西到西北間都沒差 -> 絕對對台灣沒影響
2.開始減速或打轉 就算是往南打轉這種誇張的走法 都要注意下去
有變化再上來報告
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