有關HybridCar - 社會議題

"B"是引擎煞車擋 專門為下山時設計(昨天去TOYOTA展示場參觀時業務講的) 因為PRIUS採用無段次自排的設計 下坡時無法像其他有段式的自排一樣 能利用低速檔做引擎煞車 所以PRIUS才有這個設計 B檔在電動車也有 一樣是用來煞車 只是因為沒引擎 所以改用馬達剎車 不管是油電混和 還是純電動 B檔一律具有回生電功能 就是用下坡時用煞車減少的動能來發電 並將電回充電池 藉此提高電動續航力 同時也能讓下坡更安全 是一舉兩得的設計
雖然B檔的功能和低速檔在下坡時一樣 但在上坡時可不同 有段式自排的車在上坡一樣用低速檔 但像PRIUS等油電混和車就要用"上坡起步輔助控制系統"來爬坡 這是讓引擎和馬達的動力結合 使車子產生最大的馬力 使車子能有足夠的動能爬坡 雖然耗能 但總比純電動能適應更多的地形 這時若用B檔的話 只是讓你的車子卡在那裡 不會爬坡 這就是B檔和低速檔不同之處
其他資訊可到PRIUS的官網 http://www.toyota.com.tw/2F_vehicle/vehicle_index....
就這樣 還有問題可以再問我
2009-08-25 08:59:45 補充：
所謂的"上坡起步輔助控制系統"是HAC 那是由電腦自動偵測啟動 "POWER MODE"是"多功能駕駛模式"中的一種 不過這點我較不清楚 我只知道"EV"是純電動 ECO和PWR我較不清楚 ECO可能是純汽油模式 PWR可能是汽油加電動的強力模式 若真是如此 POWER MODE就算是手動的上坡起步輔助控制系統

油電複合動力車的(B檔)是引擎煞車的功能，開山路才會用到B檔，平常開市區是使用不到的！

所謂B檔可以強迫引擎對電瓶充電，故可以用在當快到家時，準備用純EV模式行使前先充飽電瓶。因為純EV模式需要在電瓶剩餘電力超過三分之二以上時方可作動。

那是引擎煞車檔!!
也可以利用引擎煞車來回充電!!