之前寄信給氣象局的意見獲得回覆了，各位看看吧～
（雖然有些問題主任有回應了，但信件往來的畢竟還是正式點）
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信件原文：（我＞氣象局）
關於本次梅姬颱風，貴局之預報本人有許多不解之處
期待貴局予以說明，以下列點提問：
1.跟據追風計畫投落送回傳之數據，以及日本石垣島、臺灣花蓮、ASCAT海平面衛星風場
掃描之結果，梅姬颱風之七級風暴風半徑應遠大於250公里，為何氣象局自追風計畫資料
回傳後，調整暴風半徑至250公里即不再上修，是否有合理之理由？尤其梅姬暴風圈觸及
西部陸地前，西部平原測站早已吹出七級以上強陣風，為何沒有反應在暴風半徑的調整上
？
2.陸上警報發布後，26日下午4時的風雨預報，臺南市06時至12時的平均風及陣風預測，
原本有達平均風6-7轉7-8及陣風8-9轉9-10，為何突然下修為平均風5-6及陣風7-8轉8-9？
風力預測差距超過兩個級距以上，是否能夠給予交代？
3.梅姬颱風海上陸上颱風警報第14-2報，原本梅姬颱風的中心氣壓為940百帕，近中心風
速每秒45公尺，瞬間最大陣風每秒55公尺，為何在沒有有任何提示，也沒有任何提醒之下
，突然修改為中心氣壓945百帕，近中心風速每秒43公尺，瞬間最大陣風每秒53公尺？
4.梅姬颱風海上陸上颱風警報第12-1報，原本中心定位為23.0 N 123.1 E，為何突然修改
為23.2 N 123.1 E，一樣沒有任何相關提示？
本人期中央氣象局恪守科學專業，誠實預報，以上數點煩請回答，感恩！
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氣象局回覆：（氣象局＞我）
您好：
感謝您的來信，有關您的問題，以下為您一一答覆。
1.由於觀測上颱風北側的觀測風速較大，以當時的觀點認為是颱風與北方太平洋
高壓所造成的壓力梯度所加強影響，可能未必完全是颱風自身環流造成。半徑的
部分，當時內部也有討論是否上調，後來依據衛星雲圖特徵的討論後，當時決定
暫時維持暴風半徑250公里。
2.由於颱風接近臺灣地區強度有增強的現象，使颱風本身環流與外圍環境風場有
較緊密的結合，加上臺灣海峽地形影響所產生狹道效應，使強風的現象在中午左
右發生。
因個別颱風均有特殊的結構變化與環流型態特徵，加上與臺灣複雜地形所產生的
交互作用，颱風風力預報為氣象預報作業困難度最高項目之一，惟風力預報為縣
市停班停課主要參考，氣象局秉持戒慎恐懼態度，兢兢業業精神，進行相關預報
作業，一般均有相當不錯的表現，但颱風風力預報畢竟有其科學極限，存在諸多
不確定性與預報盲點，致使難以充分掌握其時間變化及完全避免預報落差發生。
3.4.颱風警報單有固定發布的時間，因作業上時間較為急迫，因此會及早製作
編寫，有時部分資料未必會即時更新，若較晚更新的資料與警報單發布內容誤差
較大時，本局會根據最新的資料發布更正報。
敬祝 萬事如意
中央氣象局 敬復
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以下是我對氣象局回覆的一些感想
首先，北側風速強可能是因為颱風環流和高壓之間的梯度力造成
這一點其實我沒有意見，但追風資料西南側280KM也有七級風
難道這也是高壓的氣壓梯度造成的嗎？我想並不盡然吧？
再者，氣象局並不是沒有考慮過上調暴風半徑
但不上調半徑的決定性關鍵居然是雲圖特徵？！
雲圖上怎麼看我都不覺得梅姬只是個250KM的颱風啊...
然後關於第二點，氣象局並沒有正面回答「突然下調」的問題
但承認了梅姬靠近台灣的過程中是有增強的
氣象局依然堅持「中午左右」起風，但實際狀況是中午前西部就起風了
所以氣象局就推給了「預報落差」（那還好意思先講「一般均有相當不錯的表現」...）
但針對第二點回覆，重點應該就是「風力預報為縣市停班停課主要參考」這句話了
若再對照之前主任的各種回覆
我真是越來越相信風雨預報會受到所謂「非科學因素」所影響了
所以我要再度強調「縣市停班停課主要參考」不干你氣象局的事
只要把科學的「風雨預報」切實呈現出來就可以了！
最後第三和第四點的部分
應該就是氣象局太趕著發報，或者有新資料（回心轉意？）
所以導致會有東西沒改到之類的
但麻煩氣象局以後的「更正報」請主動標記
不要再讓PTT的風迷們幫你備份警報單囉～
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（雖然有些問題主任有回應了，但信件往來的畢竟還是正式點）
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信件原文：（我＞氣象局）
關於本次梅姬颱風，貴局之預報本人有許多不解之處
期待貴局予以說明，以下列點提問：
1.跟據追風計畫投落送回傳之數據，以及日本石垣島、臺灣花蓮、ASCAT海平面衛星風場
掃描之結果，梅姬颱風之七級風暴風半徑應遠大於250公里，為何氣象局自追風計畫資料
回傳後，調整暴風半徑至250公里即不再上修，是否有合理之理由？尤其梅姬暴風圈觸及
西部陸地前，西部平原測站早已吹出七級以上強陣風，為何沒有反應在暴風半徑的調整上
？
2.陸上警報發布後，26日下午4時的風雨預報，臺南市06時至12時的平均風及陣風預測，
原本有達平均風6-7轉7-8及陣風8-9轉9-10，為何突然下修為平均風5-6及陣風7-8轉8-9？
風力預測差距超過兩個級距以上，是否能夠給予交代？
3.梅姬颱風海上陸上颱風警報第14-2報，原本梅姬颱風的中心氣壓為940百帕，近中心風
速每秒45公尺，瞬間最大陣風每秒55公尺，為何在沒有有任何提示，也沒有任何提醒之下
，突然修改為中心氣壓945百帕，近中心風速每秒43公尺，瞬間最大陣風每秒53公尺？
4.梅姬颱風海上陸上颱風警報第12-1報，原本中心定位為23.0 N 123.1 E，為何突然修改
為23.2 N 123.1 E，一樣沒有任何相關提示？
本人期中央氣象局恪守科學專業，誠實預報，以上數點煩請回答，感恩！
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氣象局回覆：（氣象局＞我）
您好：
感謝您的來信，有關您的問題，以下為您一一答覆。
1.由於觀測上颱風北側的觀測風速較大，以當時的觀點認為是颱風與北方太平洋
高壓所造成的壓力梯度所加強影響，可能未必完全是颱風自身環流造成。半徑的
部分，當時內部也有討論是否上調，後來依據衛星雲圖特徵的討論後，當時決定
暫時維持暴風半徑250公里。
2.由於颱風接近臺灣地區強度有增強的現象，使颱風本身環流與外圍環境風場有
較緊密的結合，加上臺灣海峽地形影響所產生狹道效應，使強風的現象在中午左
右發生。
因個別颱風均有特殊的結構變化與環流型態特徵，加上與臺灣複雜地形所產生的
交互作用，颱風風力預報為氣象預報作業困難度最高項目之一，惟風力預報為縣
市停班停課主要參考，氣象局秉持戒慎恐懼態度，兢兢業業精神，進行相關預報
作業，一般均有相當不錯的表現，但颱風風力預報畢竟有其科學極限，存在諸多
不確定性與預報盲點，致使難以充分掌握其時間變化及完全避免預報落差發生。
3.4.颱風警報單有固定發布的時間，因作業上時間較為急迫，因此會及早製作
編寫，有時部分資料未必會即時更新，若較晚更新的資料與警報單發布內容誤差
較大時，本局會根據最新的資料發布更正報。
敬祝 萬事如意
中央氣象局 敬復
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以下是我對氣象局回覆的一些感想
首先，北側風速強可能是因為颱風環流和高壓之間的梯度力造成
這一點其實我沒有意見，但追風資料西南側280KM也有七級風
難道這也是高壓的氣壓梯度造成的嗎？我想並不盡然吧？
再者，氣象局並不是沒有考慮過上調暴風半徑
但不上調半徑的決定性關鍵居然是雲圖特徵？！
雲圖上怎麼看我都不覺得梅姬只是個250KM的颱風啊...
然後關於第二點，氣象局並沒有正面回答「突然下調」的問題
但承認了梅姬靠近台灣的過程中是有增強的
氣象局依然堅持「中午左右」起風，但實際狀況是中午前西部就起風了
所以氣象局就推給了「預報落差」（那還好意思先講「一般均有相當不錯的表現」...）
但針對第二點回覆，重點應該就是「風力預報為縣市停班停課主要參考」這句話了
若再對照之前主任的各種回覆
我真是越來越相信風雨預報會受到所謂「非科學因素」所影響了
所以我要再度強調「縣市停班停課主要參考」不干你氣象局的事
只要把科學的「風雨預報」切實呈現出來就可以了！
最後第三和第四點的部分
應該就是氣象局太趕著發報，或者有新資料（回心轉意？）
所以導致會有東西沒改到之類的
但麻煩氣象局以後的「更正報」請主動標記
不要再讓PTT的風迷們幫你備份警報單囉～
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