今早利用科博館的免費入館時段，逛了全球暖化與節能減碳特展。
http://www.nmns.edu.tw/nmns/04exhibit/97/97-3-lowESTC/
有幾個點讓我印象深刻：
1.氣體吸熱能力大不同
各種溫室氣體因化學性質有異而有不同的吸熱特性。
二氧化碳不是最強的吸熱氣體，但量最多，約佔溫室效應的75%。
甲烷的吸熱能力比二氧化碳高20 倍，約佔溫室效應20%。
氮氧化物的吸熱能力比二氧化碳高120倍，而且它的影響力非常持久。
至於氟氯碳化合物雖是大氣中的微量氣體，但其吸熱能力是二氧化碳的好幾千倍。
→雖然我知道有其它溫室氣體的吸熱能力比二氧化碳大，
確實的數字是今天看了才比較有印象。
之前有看過相關的討論(不知是不是在板上)，其它溫室氣體的減量也不該被忽略。
2.夜間飛行的飛機對暖化的影響比白天飛行更大
飛機在高空飛行會排出二氧化碳、水氣、氮氧化物及油煙等物質，
並形成凝結尾和促成卷雲的形成。這些凝結尾和卷雲會阻礙熱能的輻射，
也加強了溫室效應，在晚班飛機和冬季飛行時影響會更明顯。
→為什麼晚班飛機會更明顯呢？
展場有一個動畫說明，
白天時凝結尾阻擋地面輻射傳入太空的同時，也阻擋了太陽輻射傳入地球；
但夜晚是地球散熱的主要時間，凝結尾卻造成阻礙。
不過沒有說明為什麼冬季時會更明顯。
不知道是不是夏季與冬季的關係，類似白天與夜晚的關係？
3.美國的「能源指引標章」
在美國出售的電器都有貼上「能源指引」標章，
標章上會顯示該電器一年的耗電量與電費。
買車時，出售汽車的玻璃窗上都貼有該車款在市區和高速公路行駛的耗油量
與一年的燃料費用。
這些都是參考性很高的標章，幫助消費者做選擇。
→展場有兩種能源指引標章的圖片，但我忘了帶相機，下次再去補拍。
我記得電器的標章，除了標示電器種類、材質之外，
中間會有一個橫bar，顯示標準瓦數的range，
以及這個電器的瓦數落在哪裡，是幾瓦。
最下面則是估計一年的電費，不知道怎麼估出來的。
4.「你會因為買了節能產品而過度使用嗎？」
→好像真的有人會這樣...囧
因為是免費入館時段，一堆大大小小的學生熱鬧的不得了，覺得他們很吵的同時，
也希望"凡事都要考慮環境"這樣的觀念能確實融入他們的血液中，
變成自然而然的一部分。
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