※ 引述《newlinuxer (新麗仕人)》之銘言：
: 我在想為什麼下雨天煙火的煙會比晴天還多呢?
: 雨滴不是應該會吸收一堆煙塵然後落下，這樣煙塵應該反而較少吧。
: 所以我在想那一大片的煙幕其實是溼空氣凝結後形成的"霧"?
: 由於下雨天水氣接近飽和，而大氣溫度很低，煙火附近的熱空氣遇冷後立刻就飽和了
: 加上一堆煙塵提供充沛的凝結核，讓飽和水氣很容易凝結成小水珠，而形成霧氣
: (凝結核太多了小水珠不會太大顆，所以形成霧)
: 醬對嗎?還是那些真的是煙塵?為什麼下雨天煙反而比較多?
: 會不會是下雨天比較容易燃燒不完全的關係?
有關昨天大佳河濱公園西段靠大直北岸晚間九點
開始施放煙火,松山機場10跑道頭,應該是離煙火
施放現場最接近的機場氣象監測報告資料(METAR)
有最詳實的紀錄,下列時間為UTC世界時(+8=Local
Time),所以從晚間八點時東風還蠻強有8海浬,可是
不妙得是九點開始東風只剩3海浬非常弱,但能見度
還有7000M,但相對溼度已經95%現場小雨,雲幕高
2200英呎
2010/11/06 13:00:00 UTC
RCSS 061300Z 10003KT 7000 -RA FEW006 BKN022 BKN035 21/20
Q1015 NOSIG RMK RA AMT 1.8MM=
等九點半大佳河濱公園煙火放完,盛行能見度7000M,但離大佳河濱
很近的10跑道頭只剩能見度2000M,這時風向不定,剩1海浬風速,雲
幕高掉到1600英呎,不過濕度反而有下降到90%
2010/11/06 13:30:00 UTC
RCSS 061330Z VRB01KT 7000 2000W -RA SCT006 BKN016 BKN030
22/20 Q1015 NOSIG=
10點時煙火完全結束,但現場也完全靜風,雲幕高剩1100英呎,已經
比101大樓還低了!!現場還是小雨
2010/11/06 14:00:00 UTC
RCSS 061400Z 00000KT 8000 2000W -RA SCT005 BKN011 BKN020
22/20 Q1015 TEMPO SCT005 BKN009 BKN020 RMK RA AMT 0.6MM=
10點14分,10跑道頭轉微弱西北風2海浬,盛行能見度剩900M,10跑道
視程能見度(RVR)儀器還監測到1200M的能見度,而且還在持續下降
現場應該有起霧(FG<1000M)的感覺了,但知道那是煙火人為造成的煙,
所以天氣現象編報到FU,雲幕800M
2010/11/06 14:14:00 UTC
RCSS 061414Z 33002KT 0900 R10/1200D -RA FU SCT005 BKN008
BKN018 22/20 Q1015(A3000) TEMPO 0700 FU=
10點半又靜風了,能見度掉到最低800M,RVR也最低1000M
2010/11/06 14:30:00 UTC
RCSS 061430Z 00000KT 0800 R10/1000D -RA FU SCT005 BKN014
BKN020 22/20 Q1015 TEMPO SCT008 BKN016 BKN028=
10點39分煙散了,能見度大幅度回升到8000M,東風也變強到4海浬咧,
之後一小時東風增強到6-9海浬
2010/11/06 14:49:00 UTC
RCSS 061449Z 09004KT 8000 -DZ FEW008 BKN022 BKN050 22/20
Q1015(A2999)=
所以如果大佳河濱公園低空煙火如果提前晚間八點施放,或延後到
11點施放,近地面東風都還有五海浬,效果應該不會像昨晚這麼差。
不過提前到晚間八點,因為現場離10號跑道頭很近,而且航班正密
集起降,可能會對飛安有點威脅吧!會造成航班延誤,民航局可能不
會同意市府這麼做吧~
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: 我在想為什麼下雨天煙火的煙會比晴天還多呢?
: 雨滴不是應該會吸收一堆煙塵然後落下，這樣煙塵應該反而較少吧。
: 所以我在想那一大片的煙幕其實是溼空氣凝結後形成的"霧"?
: 由於下雨天水氣接近飽和，而大氣溫度很低，煙火附近的熱空氣遇冷後立刻就飽和了
: 加上一堆煙塵提供充沛的凝結核，讓飽和水氣很容易凝結成小水珠，而形成霧氣
: (凝結核太多了小水珠不會太大顆，所以形成霧)
: 醬對嗎?還是那些真的是煙塵?為什麼下雨天煙反而比較多?
: 會不會是下雨天比較容易燃燒不完全的關係?
有關昨天大佳河濱公園西段靠大直北岸晚間九點
開始施放煙火,松山機場10跑道頭,應該是離煙火
施放現場最接近的機場氣象監測報告資料(METAR)
有最詳實的紀錄,下列時間為UTC世界時(+8=Local
Time),所以從晚間八點時東風還蠻強有8海浬,可是
不妙得是九點開始東風只剩3海浬非常弱,但能見度
還有7000M,但相對溼度已經95%現場小雨,雲幕高
2200英呎
2010/11/06 13:00:00 UTC
RCSS 061300Z 10003KT 7000 -RA FEW006 BKN022 BKN035 21/20
Q1015 NOSIG RMK RA AMT 1.8MM=
等九點半大佳河濱公園煙火放完,盛行能見度7000M,但離大佳河濱
很近的10跑道頭只剩能見度2000M,這時風向不定,剩1海浬風速,雲
幕高掉到1600英呎,不過濕度反而有下降到90%
2010/11/06 13:30:00 UTC
RCSS 061330Z VRB01KT 7000 2000W -RA SCT006 BKN016 BKN030
22/20 Q1015 NOSIG=
10點時煙火完全結束,但現場也完全靜風,雲幕高剩1100英呎,已經
比101大樓還低了!!現場還是小雨
2010/11/06 14:00:00 UTC
RCSS 061400Z 00000KT 8000 2000W -RA SCT005 BKN011 BKN020
22/20 Q1015 TEMPO SCT005 BKN009 BKN020 RMK RA AMT 0.6MM=
10點14分,10跑道頭轉微弱西北風2海浬,盛行能見度剩900M,10跑道
視程能見度(RVR)儀器還監測到1200M的能見度,而且還在持續下降
現場應該有起霧(FG<1000M)的感覺了,但知道那是煙火人為造成的煙,
所以天氣現象編報到FU,雲幕800M
2010/11/06 14:14:00 UTC
RCSS 061414Z 33002KT 0900 R10/1200D -RA FU SCT005 BKN008
BKN018 22/20 Q1015(A3000) TEMPO 0700 FU=
10點半又靜風了,能見度掉到最低800M,RVR也最低1000M
2010/11/06 14:30:00 UTC
RCSS 061430Z 00000KT 0800 R10/1000D -RA FU SCT005 BKN014
BKN020 22/20 Q1015 TEMPO SCT008 BKN016 BKN028=
10點39分煙散了,能見度大幅度回升到8000M,東風也變強到4海浬咧,
之後一小時東風增強到6-9海浬
2010/11/06 14:49:00 UTC
RCSS 061449Z 09004KT 8000 -DZ FEW008 BKN022 BKN050 22/20
Q1015(A2999)=
所以如果大佳河濱公園低空煙火如果提前晚間八點施放,或延後到
11點施放,近地面東風都還有五海浬,效果應該不會像昨晚這麼差。
不過提前到晚間八點,因為現場離10號跑道頭很近,而且航班正密
集起降,可能會對飛安有點威脅吧!會造成航班延誤,民航局可能不
會同意市府這麼做吧~
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