※ [本文轉錄自 bicycle 看板]
作者: martho (馬特猴) 看板: bicycle
標題: 2003年中時社論：誰阻止單車政策？
時間: Mon Mar 29 15:07:29 2010
六、七年前的社論，現在讀來依然言之諍諍。
http://www.cyberbees.org/blog/archives/001594.html
2003-11-02 18:59:39
誰阻止單車政策？
轉載：【中國時報／中時小社論／2003．11．01】
■編按：在生態／環境／能源／健康／交通等危機四伏的世界裡，
曾被資本主義體制視為「落後」而淘汰的近程交通工具－－單車－－卻又重建其進
步性，最早提倡單車社會運動的是德國綠黨人士，那時，對完全被資本主義體制馴化的台
灣來說，不免有嘩眾取寵之感，這肇因於台灣被意識型態殖民而膜拜於美國帝國主義所標
舉的「汽車現代化文明」，其後背後的政經動力當然是汽機車產業（包括其中上游產業）
與石油產業資本家的巨大利潤，若不將單車建構為「落後」而需淘汰之物，前者的利潤何
來？在這些資本家集團的聯手政治鎮壓下，單車從人民大眾的日常交通代步工具演變成小
孩的玩具、尋求刺激的越野車、長程化的體育競賽、特技表演道具以及大學生買不起汽機
車的廉價代替性交通工具等。單車的進步性在於無污染、不耗能源、有益健康、減少交通
阻塞以及節省停車空間，只要具有永績性價值的人們，都不可能反對單車政策，但何以在
台灣還是「落後」的象徵？道理很簡單，當初是誰扼殺它，而今就仍是誰阻止它復活！另
外，還加上一個新敵人，即通過交通罰鍰、各種汽機車稅以徵課人民間接稅的財政危機！
單車救台灣
「為什麼紅酒的酒精含量不可能超過十五度？」
原因很簡單，迅速繁殖的酵母菌吃下葡萄的果糖，製成酒精，等酒精濃度達到十五
度時，酵母菌就被自己排出的酒精全毒死了。
人類，其實滿像酵母菌的。我們不斷燃燒石油、煤、天然氣。製造二氧化硫、二氧
化碳．．．．等廢氣，然後產生溫室效應、酸雨等，等環境生態被破壞到臨界點，可能就
是大滅絕。
幸好，人是理性的動物，荷蘭、德國．．．．等先進國家已注意到上述問題，而開
始進行「交通革命」。現在，西歐國家單車正逐漸成為交通工具的主流，空氣污染也因此
大幅減少。
卅幾年前，台灣是「單車之國」，一半以上的人口依賴單車來交通。後來隨著「現
代化」，單車被視為「落後」的交通工具，單車人口下降至三％。最近，因環保與健康意
識抬頭，單車人口才又逐漸增加。目前，台北市以單車通勤的上班族已為數不少。
遺憾的是，政府施政永遠趕不上社會的發展。當單車人口大幅成長時，可供通勤使
用的單車專用道仍屈指可數；當德國小學生必須考單車駕照時，我們的小學卻還禁止單車
進入校園，禁止學童騎單車上學；當國際無車日在全世界如火燎原推廣時，台灣卻還在做
單車集體遊街秀；當西歐已把單車當城市主要交通工具時，我們卻還停留在休閒單車的階
段。
單車加上大眾運輸，應是未來城市交通的主流。政府不能引領風潮於先，至少要配
合時勢於後，面對方興未艾的單車潮流，總該有一套政策吧！
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作者: martho (馬特猴) 看板: bicycle
標題: 2003年中時社論：誰阻止單車政策？
時間: Mon Mar 29 15:07:29 2010
六、七年前的社論，現在讀來依然言之諍諍。
http://www.cyberbees.org/blog/archives/001594.html
2003-11-02 18:59:39
誰阻止單車政策？
轉載：【中國時報／中時小社論／2003．11．01】
■編按：在生態／環境／能源／健康／交通等危機四伏的世界裡，
曾被資本主義體制視為「落後」而淘汰的近程交通工具－－單車－－卻又重建其進
步性，最早提倡單車社會運動的是德國綠黨人士，那時，對完全被資本主義體制馴化的台
灣來說，不免有嘩眾取寵之感，這肇因於台灣被意識型態殖民而膜拜於美國帝國主義所標
舉的「汽車現代化文明」，其後背後的政經動力當然是汽機車產業（包括其中上游產業）
與石油產業資本家的巨大利潤，若不將單車建構為「落後」而需淘汰之物，前者的利潤何
來？在這些資本家集團的聯手政治鎮壓下，單車從人民大眾的日常交通代步工具演變成小
孩的玩具、尋求刺激的越野車、長程化的體育競賽、特技表演道具以及大學生買不起汽機
車的廉價代替性交通工具等。單車的進步性在於無污染、不耗能源、有益健康、減少交通
阻塞以及節省停車空間，只要具有永績性價值的人們，都不可能反對單車政策，但何以在
台灣還是「落後」的象徵？道理很簡單，當初是誰扼殺它，而今就仍是誰阻止它復活！另
外，還加上一個新敵人，即通過交通罰鍰、各種汽機車稅以徵課人民間接稅的財政危機！
單車救台灣
「為什麼紅酒的酒精含量不可能超過十五度？」
原因很簡單，迅速繁殖的酵母菌吃下葡萄的果糖，製成酒精，等酒精濃度達到十五
度時，酵母菌就被自己排出的酒精全毒死了。
人類，其實滿像酵母菌的。我們不斷燃燒石油、煤、天然氣。製造二氧化硫、二氧
化碳．．．．等廢氣，然後產生溫室效應、酸雨等，等環境生態被破壞到臨界點，可能就
是大滅絕。
幸好，人是理性的動物，荷蘭、德國．．．．等先進國家已注意到上述問題，而開
始進行「交通革命」。現在，西歐國家單車正逐漸成為交通工具的主流，空氣污染也因此
大幅減少。
卅幾年前，台灣是「單車之國」，一半以上的人口依賴單車來交通。後來隨著「現
代化」，單車被視為「落後」的交通工具，單車人口下降至三％。最近，因環保與健康意
識抬頭，單車人口才又逐漸增加。目前，台北市以單車通勤的上班族已為數不少。
遺憾的是，政府施政永遠趕不上社會的發展。當單車人口大幅成長時，可供通勤使
用的單車專用道仍屈指可數；當德國小學生必須考單車駕照時，我們的小學卻還禁止單車
進入校園，禁止學童騎單車上學；當國際無車日在全世界如火燎原推廣時，台灣卻還在做
單車集體遊街秀；當西歐已把單車當城市主要交通工具時，我們卻還停留在休閒單車的階
段。
單車加上大眾運輸，應是未來城市交通的主流。政府不能引領風潮於先，至少要配
合時勢於後，面對方興未艾的單車潮流，總該有一套政策吧！
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