1031 國際環境新聞標題:
1. 研究報告：南極洲也遭到溫室效應影響
2. 電動車產業 英相布朗要全球動起來！
3. 環境不可承受之重 專家呼籲中國少用煤
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來源媒體或網址: http://tinyurl.com/6s9j8n
研究報告：南極洲也遭到溫室效應影響
法新社巴黎三十一日電
地球科學期刊「自然」今天刊出的一項研究報告說，儘管南極洲過去似乎大體上逃過影響
全球的暖化效應，不過現在也正在溶化。
這項新研究報告也提供最新的確鑿證據，証明南北極氣候變化並非自然波動的結果。
倫敦東安格利亞大學教授卡皮欽柯說：「我們的研究結果証明，人類活動已造成兩極地
區明顯暖化。」卡皮欽柯也是這篇研究報告的共同作者。
稍早的調查發現，上一世紀，地球最北端暖化速度，約為全球平均數的兩倍，造成海
冰快速萎縮，也破壞當地的生態系統。因為調查周詳，結果沒有受到任何懷疑。
卡皮欽柯說：「然而在南極洲，這種調查因為數據不足而被排除在外。」
這項新研究報告對彌補這個缺口有很大幫助，並整理出原因。
由東安格利亞大學吉勒領軍的一組科學家，用最新陸地表面溫度數據以及最先進的電
腦模型來模擬不同氣候狀況，得以分辨出兩極改變的內在和外在驅動力。
以往的研究報告範圍均鎖定在整個北極和南極洲，吉勒領導的團隊把重心放在他們測
量的那幾個網格點上。
這讓他們的氣候模型更精準，且顯示，只有把工業排放廢氣及大氣臭氧層破洞納入考
量，二十世紀觀察到的溫度變化才會發生。
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來源媒體或網址: http://tinyurl.com/5h4gf4
電動車產業 英相布朗要全球動起來！
環境資訊中心 2008/10/31
英國倫敦報導 謝芳怡編譯/蔡麗伶審校
國際運輸會議林27日起在倫敦召開，各國專家及決策領導者齊聚白廳（Whitehall）。運
輸工具研究學者史培林（Daniel Sperlin）在會中發表預言說，未來總有一天，全世界的
汽車都會以電動馬達為動力。
史培林指出，油電混合動力車的發明，讓汽車及整個汽車工業開始轉型，而隨著充電式動
力車、電池動力車及燃料電池動力車逐漸廣為人所接受，這樣的轉型將會持續數十年。
這次的國際運輸會議是由主要英國首相布朗所召開，他是參加了今年夏天在多項國際會議
如沙烏地阿拉伯「吉達國際能源會議」、東京G8高峰會和英國國際車展後，有感於運輸能
源改革的重要性，因而召開此會議。
同時，這次會議也討論了低碳車輛的計畫方案，他布朗也這能幫助他實現今年夏天提出的
承諾：讓駕駛人更快擁有低碳及電動車輛──考量到能為英國帶來1 萬個新工作機會，並
幫助許多人保有現在的工作，推廣電動車已成為英國政府低碳經濟計劃的一部分，預估到
2030年將可創造100萬個環保工作機會。
會議中也有汽車製造業者受邀競標，爭取參與市值1000萬英磅、生產電動車及超低碳汽車
的示範工程計劃，並由英國科技策略委員會監督。英國政府計劃到2009年底，100輛電動
車將分配到英國各城市，讓駕駛人就實現環保動力的措施提供意見。
會議中，各級首長也認為未來電動車輛研發及生產工業將成為新興產業，為英國帶來新的
就業機會，也能保障現有的工作職位。
目前英國已投入多達2000萬英磅的經費來改善技術，讓電動車或其他環保車輛能更廣泛地
使用，價格也更平民化。
英國政府也與能源公司及英國國家電力公司National Grid合作，針對電力驅動車輛普遍
化後，對於電力系統可能造成的影響進行評估。
英國政府承諾推動興建充電式車輛的相關公共建設，並與其他國家合作建立國際標準。
為了鼓勵環保貨車的首次量產，英國交通部27日也公佈候選名單，共有10家公司可參與競
標，提供英國皇家郵政等其他公共部門電動或低碳車輛，這也是2000萬英磅計劃中的一部
分，以確保所有運輸工具的廢氣排放量都能有效的減少。
英國政府承諾推動興建充電式車輛的相關公共建設，並與其他國家合作建立國際標準。
為了鼓勵環保貨車的首次量產，英國交通部27日也公佈候選名單，共有10家公司可參與競
標，提供英國皇家郵政等其他公共部門電動或低碳車輛，這也是2千萬英磅計劃中的一部
分，以確保所有運輸工具的廢氣排放量都能有效的減少。
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來源媒體或網址: http://tinyurl.com/6jzq3l
環境不可承受之重 專家呼籲中國少用煤
中央社 2008/10/31
中國是全球最大的煤炭生產國和消費國，能源生產的七成依靠煤。由於煤炭對環境的破壞
力巨大，專家呼籲中國減少用煤，並徵收煤炭稅來反映用煤帶來的環境與社會成本。
「美國之音」報導，綠色和平組織、美國能源基金會和世界自然基金會日前聯合發佈報告
指出，僅二零零七年，煤炭在中國造成的環境和社會成本、即「外部成本」就高達人民幣
一兆七千四百五十億元，相當於當年中國國內生產總值的百分之七點一。
所謂「外部成本」是指煤炭在開採、運輸和利用過程中所造成的環境污染、生態破壞、對
氣候變化的加速作用以及人員傷亡等。
綠色和平組織人員楊愛倫說，燃煤是中國最大的空氣污染源，中國百分之八十五的二氧化
硫排放量、百分之六十七的氮氧化物排放量及百分之七十的煙塵排放量都來自於燃煤。
中國目前已查明的煤炭儲藏量為一兆噸。二零零七年，中國煤炭產量為二十五億兩千萬噸
，比上年成長百分之八點二。
而中國的煤炭消費量占能源消費總量的近七成，比世界平均水平高出四十二個百分點。
報告顯示，受煤炭開採和使用的影響，目前中國酸雨面積已佔國土面積的百分之三十；全
國儲存煤矸石（煤裡的石塊）達三十六億噸，占全國工業固體廢物排放量的百分之四十以
上。
另據瞭解，中國煤礦累計採空塌陷面積已超過七十萬公頃。
中國水資源日益緊張，而採煤卻需要大量用水。楊愛倫說：「每生產一噸煤，就會有二點
五噸水受到污染。洗煤所產生的廢水佔全國廢水總量的大約百分之二十五。」
過度依賴煤炭也使中國煤礦工人付出沉重代價。報告說，大約三十萬礦人患有矽肺病，占
全中國矽肺病患者人數約一半。此外，還有大批工人死於礦難。
中國著名經濟學家茅於軾則說，目前中國的煤炭價格體系完全未反映出外部成本，這是市
場與政策失靈的結果。
他建議徵收煤炭稅，把外部成本內部化，使煤炭價格上升至能更準確體現真實成本的水平
。
茅於軾說：「應從二零一二年起開徵此稅，每噸煤一百元，並在二零一五年把徵稅標準提
高到每噸一百五十元。」
他承認，如果這項建議被採納，中國的國內生產總值會出現小幅回落。但是他認為，環境
卻會因此而大為改觀。
不過，據中國官方日前發佈的「中國應對氣候變化的政策與行動」白皮書，中國以煤為主
的能源結構在未來相當長的時期內難以根本改變，控制溫室氣體排放的難度很大，任務艱
巨。971031
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1. 研究報告：南極洲也遭到溫室效應影響
2. 電動車產業 英相布朗要全球動起來！
3. 環境不可承受之重 專家呼籲中國少用煤
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研究報告：南極洲也遭到溫室效應影響
法新社巴黎三十一日電
地球科學期刊「自然」今天刊出的一項研究報告說，儘管南極洲過去似乎大體上逃過影響
全球的暖化效應，不過現在也正在溶化。
這項新研究報告也提供最新的確鑿證據，証明南北極氣候變化並非自然波動的結果。
倫敦東安格利亞大學教授卡皮欽柯說：「我們的研究結果証明，人類活動已造成兩極地
區明顯暖化。」卡皮欽柯也是這篇研究報告的共同作者。
稍早的調查發現，上一世紀，地球最北端暖化速度，約為全球平均數的兩倍，造成海
冰快速萎縮，也破壞當地的生態系統。因為調查周詳，結果沒有受到任何懷疑。
卡皮欽柯說：「然而在南極洲，這種調查因為數據不足而被排除在外。」
這項新研究報告對彌補這個缺口有很大幫助，並整理出原因。
由東安格利亞大學吉勒領軍的一組科學家，用最新陸地表面溫度數據以及最先進的電
腦模型來模擬不同氣候狀況，得以分辨出兩極改變的內在和外在驅動力。
以往的研究報告範圍均鎖定在整個北極和南極洲，吉勒領導的團隊把重心放在他們測
量的那幾個網格點上。
這讓他們的氣候模型更精準，且顯示，只有把工業排放廢氣及大氣臭氧層破洞納入考
量，二十世紀觀察到的溫度變化才會發生。
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電動車產業 英相布朗要全球動起來！
環境資訊中心 2008/10/31
英國倫敦報導 謝芳怡編譯/蔡麗伶審校
國際運輸會議林27日起在倫敦召開，各國專家及決策領導者齊聚白廳（Whitehall）。運
輸工具研究學者史培林（Daniel Sperlin）在會中發表預言說，未來總有一天，全世界的
汽車都會以電動馬達為動力。
史培林指出，油電混合動力車的發明，讓汽車及整個汽車工業開始轉型，而隨著充電式動
力車、電池動力車及燃料電池動力車逐漸廣為人所接受，這樣的轉型將會持續數十年。
這次的國際運輸會議是由主要英國首相布朗所召開，他是參加了今年夏天在多項國際會議
如沙烏地阿拉伯「吉達國際能源會議」、東京G8高峰會和英國國際車展後，有感於運輸能
源改革的重要性，因而召開此會議。
同時，這次會議也討論了低碳車輛的計畫方案，他布朗也這能幫助他實現今年夏天提出的
承諾：讓駕駛人更快擁有低碳及電動車輛──考量到能為英國帶來1 萬個新工作機會，並
幫助許多人保有現在的工作，推廣電動車已成為英國政府低碳經濟計劃的一部分，預估到
2030年將可創造100萬個環保工作機會。
會議中也有汽車製造業者受邀競標，爭取參與市值1000萬英磅、生產電動車及超低碳汽車
的示範工程計劃，並由英國科技策略委員會監督。英國政府計劃到2009年底，100輛電動
車將分配到英國各城市，讓駕駛人就實現環保動力的措施提供意見。
會議中，各級首長也認為未來電動車輛研發及生產工業將成為新興產業，為英國帶來新的
就業機會，也能保障現有的工作職位。
目前英國已投入多達2000萬英磅的經費來改善技術，讓電動車或其他環保車輛能更廣泛地
使用，價格也更平民化。
英國政府也與能源公司及英國國家電力公司National Grid合作，針對電力驅動車輛普遍
化後，對於電力系統可能造成的影響進行評估。
英國政府承諾推動興建充電式車輛的相關公共建設，並與其他國家合作建立國際標準。
為了鼓勵環保貨車的首次量產，英國交通部27日也公佈候選名單，共有10家公司可參與競
標，提供英國皇家郵政等其他公共部門電動或低碳車輛，這也是2000萬英磅計劃中的一部
分，以確保所有運輸工具的廢氣排放量都能有效的減少。
英國政府承諾推動興建充電式車輛的相關公共建設，並與其他國家合作建立國際標準。
為了鼓勵環保貨車的首次量產，英國交通部27日也公佈候選名單，共有10家公司可參與競
標，提供英國皇家郵政等其他公共部門電動或低碳車輛，這也是2千萬英磅計劃中的一部
分，以確保所有運輸工具的廢氣排放量都能有效的減少。
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來源媒體或網址: http://tinyurl.com/6jzq3l
環境不可承受之重 專家呼籲中國少用煤
中央社 2008/10/31
中國是全球最大的煤炭生產國和消費國，能源生產的七成依靠煤。由於煤炭對環境的破壞
力巨大，專家呼籲中國減少用煤，並徵收煤炭稅來反映用煤帶來的環境與社會成本。
「美國之音」報導，綠色和平組織、美國能源基金會和世界自然基金會日前聯合發佈報告
指出，僅二零零七年，煤炭在中國造成的環境和社會成本、即「外部成本」就高達人民幣
一兆七千四百五十億元，相當於當年中國國內生產總值的百分之七點一。
所謂「外部成本」是指煤炭在開採、運輸和利用過程中所造成的環境污染、生態破壞、對
氣候變化的加速作用以及人員傷亡等。
綠色和平組織人員楊愛倫說，燃煤是中國最大的空氣污染源，中國百分之八十五的二氧化
硫排放量、百分之六十七的氮氧化物排放量及百分之七十的煙塵排放量都來自於燃煤。
中國目前已查明的煤炭儲藏量為一兆噸。二零零七年，中國煤炭產量為二十五億兩千萬噸
，比上年成長百分之八點二。
而中國的煤炭消費量占能源消費總量的近七成，比世界平均水平高出四十二個百分點。
報告顯示，受煤炭開採和使用的影響，目前中國酸雨面積已佔國土面積的百分之三十；全
國儲存煤矸石（煤裡的石塊）達三十六億噸，占全國工業固體廢物排放量的百分之四十以
上。
另據瞭解，中國煤礦累計採空塌陷面積已超過七十萬公頃。
中國水資源日益緊張，而採煤卻需要大量用水。楊愛倫說：「每生產一噸煤，就會有二點
五噸水受到污染。洗煤所產生的廢水佔全國廢水總量的大約百分之二十五。」
過度依賴煤炭也使中國煤礦工人付出沉重代價。報告說，大約三十萬礦人患有矽肺病，占
全中國矽肺病患者人數約一半。此外，還有大批工人死於礦難。
中國著名經濟學家茅於軾則說，目前中國的煤炭價格體系完全未反映出外部成本，這是市
場與政策失靈的結果。
他建議徵收煤炭稅，把外部成本內部化，使煤炭價格上升至能更準確體現真實成本的水平
。
茅於軾說：「應從二零一二年起開徵此稅，每噸煤一百元，並在二零一五年把徵稅標準提
高到每噸一百五十元。」
他承認，如果這項建議被採納，中國的國內生產總值會出現小幅回落。但是他認為，環境
卻會因此而大為改觀。
不過，據中國官方日前發佈的「中國應對氣候變化的政策與行動」白皮書，中國以煤為主
的能源結構在未來相當長的時期內難以根本改變，控制溫室氣體排放的難度很大，任務艱
巨。971031
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