20090412 國際環境新聞提要:
1. 糧食危機尚未結束 美國加碼援助是關鍵
2. 法國開發出獲取氫燃料的電解水新技術
3. 「新車置換政策」推動法國環保車迅速發展
4. 節能減碳 帝國大廈砸5億美元塑身
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新聞來源: http://e-info.org.tw/node/42375
路透社- 糧食危機尚未結束 美國加碼援助是關鍵 2009.04.08
綜合外電報導
范仕穎編譯 禾引審校
聯合國世界糧食計畫署（WFP）美國處處長朱瑞(Allan Jury)7日表示，糧食價格下跌並不
代表危機已經結束了，解救全球糧食危機，需要美國提供更多資金援助，而不只是提供實
質糧食。
美國提供了超過世界糧食援助總額的一半，2008年提供的預算大約是25億美元。
2009年世界糧食計畫署預計需求的資金高達60億美元，而2008年的金額大約是57億美元。
美國是唯一提供實質食品為主要援助品的主要捐贈國，這樣的政策對美國農夫有益，但也
使美國飽受抨擊。
批評者認為，如果能夠能以現金在需求地或需求區域內購買，美國提供的援助能更有助益
，而不是在美國購買，然後再轉運至海外。
美國現在正調整作法呼應外界批評聲浪，一項長達4年6000萬美元的當地採購試驗性計畫
正在進行，而美國國際發展署也在進行另一項14,500萬美元的當地採購計畫，將食物援助
帶入索馬力亞、衣索比亞和尼泊爾等地。
朱瑞表示，「這是正確行動的開始，但是我們還需要更多。大部分的捐助國是給我們現金
，美國是最後一個給我們實質物品的國家，我們歡迎美國和其他捐贈國一樣有調整的彈性
。」
持續性的資金來源也同樣不足，最近幾年美國的捐贈額大量仰賴在緊急追加資金的提撥，
對於維繫糧食運送計畫的有效性相當困難。
根據聯合國糧農組織資料，2007至2008年間飢餓的人數增加到1.15億人，這樣的數字之下
表示在2008年底需要糧食援助的人數已增加到9.63億人。
食物價格在2008年已經跌落，但是糧食危機在全球經濟不景氣之中仍持續，預計捐贈額會
減少，朱瑞表示：「2008年全世界一起做到了一個相當了不起的成就，許多聯合國世界糧
食計畫署的糧食營運作業倍增到大約50億，讓2009年同樣維持相當的水準非常有挑戰性。
現在大部分的注意力都放在大規模的經濟和財經危機上，但是事實上飢餓的人數和去年一
樣多。」
原文: http://tinyurl.com/c7en67
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新聞來源: http://e-info.org.tw/node/42366
新華網- 法國開發出獲取氫燃料的電解水新技術 2009.04.09
巴黎報導
法國國家科研中心最近開發出一種獲取氫燃料的電解水新技術，可以大大降低氫燃料的生
產成本。
該科研中心８日發表公報說，科學家們對普通電解槽進行改進，加裝了傳感器，以便準確
測量溫度、水壓和電流強度。在這些儀器的幫助下，可以優化電解槽內的環境，從而獲得
盡可能多的氫。公報指出，這項技術的關鍵之處是在電解過程中加大水中的壓力，實驗證
明，這種方法對大量獲取氫十分有效。
法國國家科研中心說，作為清潔能源，氫燃料不會產生二氧化碳氣體，但如果從礦物燃料
中提取，在生產過程中也會產生溫室氣體，所以電解水是一種比較理想的氫獲取方式。目
前該技術還有很多需要改進的地方，但它為未來大規模生產氫燃料提供了可能。
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新聞來源: http://e-info.org.tw/node/42367
新華網- 「新車置換政策」推動法國環保車迅速發展 2009.04.09
巴黎報導
法國環境與能源控制署8日說，法國環保汽車在2008年發展迅速，在政府補貼、徵稅等政
策的指導下，眾多汽車商和消費者都將目光投向了更為環保的小排量汽車。
據法國環境與能源管理處統計，2008年法國所售新車的尾氣平均排放量為每公里140克，
這數字於2007年為每公里149克，減幅大大超過往年。此外，2008年每公里二氧化碳排放
量小於140克的汽車佔法國新車銷售量的63%。而排量較大的四輪驅動車銷量降到了2004年
以來的最低點。
這些進步主要原因是政府從去年開始推行的「新車置換政策」。根據該政策，車主更換新
車時，購買小排量、更環保的新車可享200歐元至1000歐元的補貼；而購買大排量、污染
嚴重的新車必須繳納最高達2600歐元的購置稅。
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新聞來源: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090410/109/1hmv2.html
環境資訊中心- 節能減碳 帝國大廈砸5億美元塑身 2009.04.10
葉松剛編譯/禾引審校
環境諮詢人員、非營利組織、設計師與建築師在4月6日公布了一項創新的計畫，利用帝國
大廈作為試驗與範例，分析並翻新既有的建築結構，以達到環境永續經營的目的。
共同推行這項計畫的包括「帝國大廈公司」(Empire State Building Company)、「柯林
頓氣候計劃」(Clinton Climate Initiative)、「洛磯山脈學會」(Rocky Mountain
Institute)、「約翰遜控制公司」(Johnson Controls Inc.)與「仲量聯行公司」(Jones
Lang LaSalle)。
本計畫是第一個運用各種不同的方式，整合眾多步驟讓能源使用更有效率；該計畫核心部
分預計花費5億美元，目前正在這棟全世界最著名的辦公大樓進行。
這項計畫預計在第五大道與西34街交叉口共102層建物中，減少最多38%的能源耗用量，並
且為全世界類似的計畫提供一個可複製仿效的原型。這項建築系統計畫已經啟動，預計在
2010年底完工。
帝國大廈公司建築所有人馬汀(Anthony Malkin)表示：「商用與住宅建築是全球城市碳足
跡(carbon footprint)總量的主要來源，在紐約市則超過70%。多數新建物在建造時皆考
慮環境因素，但真正永續發展的關鍵，則是減少現有建築能源的使用量與其碳足跡。」
在審核超過60件合適方案後，該團隊決定了其中8件在翻修整棟建築時，其經濟層面也可
行的計畫。升級電力與通風系統與整修租賃辦公室，將在環境與財務方面均提供可觀的回
饋與收益。
計畫一開始估計將花費2000萬美元，在建築升級計畫中進一步節省開支與重新分配原本計
畫的費用，加上額外的辦公室租賃設備，帝國大廈每年將省下440萬美元的能源費用，減
少其能源使用量達到40%，大約三年即可賺回淨支出額，並減少所有的碳排放。
工程預定在18個月後完工，屆時將省下該工程投注能源的50%以上。辦公租賃工程的平衡
與節約能源的平衡則預計在2013年底達成。
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1. 糧食危機尚未結束 美國加碼援助是關鍵
2. 法國開發出獲取氫燃料的電解水新技術
3. 「新車置換政策」推動法國環保車迅速發展
4. 節能減碳 帝國大廈砸5億美元塑身
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新聞來源: http://e-info.org.tw/node/42375
路透社- 糧食危機尚未結束 美國加碼援助是關鍵 2009.04.08
綜合外電報導
范仕穎編譯 禾引審校
聯合國世界糧食計畫署（WFP）美國處處長朱瑞(Allan Jury)7日表示，糧食價格下跌並不
代表危機已經結束了，解救全球糧食危機，需要美國提供更多資金援助，而不只是提供實
質糧食。
美國提供了超過世界糧食援助總額的一半，2008年提供的預算大約是25億美元。
2009年世界糧食計畫署預計需求的資金高達60億美元，而2008年的金額大約是57億美元。
美國是唯一提供實質食品為主要援助品的主要捐贈國，這樣的政策對美國農夫有益，但也
使美國飽受抨擊。
批評者認為，如果能夠能以現金在需求地或需求區域內購買，美國提供的援助能更有助益
，而不是在美國購買，然後再轉運至海外。
美國現在正調整作法呼應外界批評聲浪，一項長達4年6000萬美元的當地採購試驗性計畫
正在進行，而美國國際發展署也在進行另一項14,500萬美元的當地採購計畫，將食物援助
帶入索馬力亞、衣索比亞和尼泊爾等地。
朱瑞表示，「這是正確行動的開始，但是我們還需要更多。大部分的捐助國是給我們現金
，美國是最後一個給我們實質物品的國家，我們歡迎美國和其他捐贈國一樣有調整的彈性
。」
持續性的資金來源也同樣不足，最近幾年美國的捐贈額大量仰賴在緊急追加資金的提撥，
對於維繫糧食運送計畫的有效性相當困難。
根據聯合國糧農組織資料，2007至2008年間飢餓的人數增加到1.15億人，這樣的數字之下
表示在2008年底需要糧食援助的人數已增加到9.63億人。
食物價格在2008年已經跌落，但是糧食危機在全球經濟不景氣之中仍持續，預計捐贈額會
減少，朱瑞表示：「2008年全世界一起做到了一個相當了不起的成就，許多聯合國世界糧
食計畫署的糧食營運作業倍增到大約50億，讓2009年同樣維持相當的水準非常有挑戰性。
現在大部分的注意力都放在大規模的經濟和財經危機上，但是事實上飢餓的人數和去年一
樣多。」
原文: http://tinyurl.com/c7en67
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新聞來源: http://e-info.org.tw/node/42366
新華網- 法國開發出獲取氫燃料的電解水新技術 2009.04.09
巴黎報導
法國國家科研中心最近開發出一種獲取氫燃料的電解水新技術，可以大大降低氫燃料的生
產成本。
該科研中心８日發表公報說，科學家們對普通電解槽進行改進，加裝了傳感器，以便準確
測量溫度、水壓和電流強度。在這些儀器的幫助下，可以優化電解槽內的環境，從而獲得
盡可能多的氫。公報指出，這項技術的關鍵之處是在電解過程中加大水中的壓力，實驗證
明，這種方法對大量獲取氫十分有效。
法國國家科研中心說，作為清潔能源，氫燃料不會產生二氧化碳氣體，但如果從礦物燃料
中提取，在生產過程中也會產生溫室氣體，所以電解水是一種比較理想的氫獲取方式。目
前該技術還有很多需要改進的地方，但它為未來大規模生產氫燃料提供了可能。
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新聞來源: http://e-info.org.tw/node/42367
新華網- 「新車置換政策」推動法國環保車迅速發展 2009.04.09
巴黎報導
法國環境與能源控制署8日說，法國環保汽車在2008年發展迅速，在政府補貼、徵稅等政
策的指導下，眾多汽車商和消費者都將目光投向了更為環保的小排量汽車。
據法國環境與能源管理處統計，2008年法國所售新車的尾氣平均排放量為每公里140克，
這數字於2007年為每公里149克，減幅大大超過往年。此外，2008年每公里二氧化碳排放
量小於140克的汽車佔法國新車銷售量的63%。而排量較大的四輪驅動車銷量降到了2004年
以來的最低點。
這些進步主要原因是政府從去年開始推行的「新車置換政策」。根據該政策，車主更換新
車時，購買小排量、更環保的新車可享200歐元至1000歐元的補貼；而購買大排量、污染
嚴重的新車必須繳納最高達2600歐元的購置稅。
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新聞來源: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090410/109/1hmv2.html
環境資訊中心- 節能減碳 帝國大廈砸5億美元塑身 2009.04.10
葉松剛編譯/禾引審校
環境諮詢人員、非營利組織、設計師與建築師在4月6日公布了一項創新的計畫，利用帝國
大廈作為試驗與範例，分析並翻新既有的建築結構，以達到環境永續經營的目的。
共同推行這項計畫的包括「帝國大廈公司」(Empire State Building Company)、「柯林
頓氣候計劃」(Clinton Climate Initiative)、「洛磯山脈學會」(Rocky Mountain
Institute)、「約翰遜控制公司」(Johnson Controls Inc.)與「仲量聯行公司」(Jones
Lang LaSalle)。
本計畫是第一個運用各種不同的方式，整合眾多步驟讓能源使用更有效率；該計畫核心部
分預計花費5億美元，目前正在這棟全世界最著名的辦公大樓進行。
這項計畫預計在第五大道與西34街交叉口共102層建物中，減少最多38%的能源耗用量，並
且為全世界類似的計畫提供一個可複製仿效的原型。這項建築系統計畫已經啟動，預計在
2010年底完工。
帝國大廈公司建築所有人馬汀(Anthony Malkin)表示：「商用與住宅建築是全球城市碳足
跡(carbon footprint)總量的主要來源，在紐約市則超過70%。多數新建物在建造時皆考
慮環境因素，但真正永續發展的關鍵，則是減少現有建築能源的使用量與其碳足跡。」
在審核超過60件合適方案後，該團隊決定了其中8件在翻修整棟建築時，其經濟層面也可
行的計畫。升級電力與通風系統與整修租賃辦公室，將在環境與財務方面均提供可觀的回
饋與收益。
計畫一開始估計將花費2000萬美元，在建築升級計畫中進一步節省開支與重新分配原本計
畫的費用，加上額外的辦公室租賃設備，帝國大廈每年將省下440萬美元的能源費用，減
少其能源使用量達到40%，大約三年即可賺回淨支出額，並減少所有的碳排放。
工程預定在18個月後完工，屆時將省下該工程投注能源的50%以上。辦公租賃工程的平衡
與節約能源的平衡則預計在2013年底達成。
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