Bart 到 SFO 機場 - 舊金山

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※ 引述《chopinmozart (aha)》之銘言:
: 明天要回台灣 但自己一人去機場
: 想請問Bart 要怎麼轉程才不容易搭錯? 感謝

用BART官網的路線圖會比較好解釋,實在是搞不懂BART讓機場旅客方便轉乘有
這麼困難嗎?

http://www.bart.gov/stations

請看路線圖左下角BART最後一站叫Millbrae,是BART唯一跟Caltrain共構的車站,共構
簡單到Caltrain的月台隔個門就是BART的月台,但是在這邊搭上BART後不一定下一站就
是舊金山機場,這邊就是重點了:

週一至週五晚上八點前:Millbrae出發的BART,下一站是San Bruno
週一至週五晚上八點後,以及週末全天:Millbrae出發的BART,下一站才是舊金山機場

所以如果是第一種情況從Millbrae站到機場,要在San Bruno下車,然後轉搭標示到SFO
的列車才會到。

我覺得比較可怕的是第一次到舊金山的旅客,光研究要怎麼到Millbrae轉搭Caltrain可
能就會崩潰了。

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All Comments

Hedy avatarHedy2014-08-17
雖有不便,但多轉乘一站就崩潰也還不至於吧
現實面就是,bart的這一段生意很差,只靠機場旅客撐不住
Robert avatarRobert2014-08-19
所以為了營運上的安排($$$),只能這麼做,分兩種時段來營運
不然會賠更多錢
Bethany avatarBethany2014-08-21
其實只要把airtran拉出去Millbrae就可以了,便宜又方便。
偏偏那時候的政客硬是
Eden avatarEden2014-08-23
把現今的路線過關,才造成了現在的怪象。事後證明白花大
錢。
Puput avatarPuput2014-08-24
或許政客目的是要增加bart收入,所以airtrain不到millbrae
這樣的確達成了目的,完全沒有免費進入SFO的方法(以前還有)
Ursula avatarUrsula2014-08-27
可我週一至五上下班坐bart也會碰到去機場的- - 似乎是
Enid avatarEnid2014-08-29
而且我覺得很坑人的是,從舊金山搭BART到機場,車資一定
Megan avatarMegan2014-08-30
要多被加一筆費用下去,感覺是在懲罰搭BART到機場的人
Leila avatarLeila2014-09-02
不過還是比taxi便宜快捷。快速公車雖便宜但班次不多。
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2014-09-05
這叫機場附加價,用來負擔當年高額的建造成本
Liam avatarLiam2014-09-07
很多機場捷運都有類似的加價,例如溫哥華加價$5
Edward Lewis avatarEdward Lewis2014-09-10
但是如果是從Millbrae出發到機場,車資就沒這麼貴,這種
訂價方式真的很讓人覺得摸不著頭緒
Jack avatarJack2014-09-14
我的意思是指從San Bruno到機場,會比從Millbrae到機場
Faithe avatarFaithe2014-09-18
車資貴很多,單明明都只差一站而已
Ina avatarIna2014-09-23
Millbrae到SFO一樣非常貴,要$4.25;以前是完全免費的接駁車
Daniel avatarDaniel2014-09-26
至於San Bruno以北更貴很正常;除了四塊機場價還有半島加價
而Millbrae線因為Caltrain轉乘的設計,只有單純的機場加價
Madame avatarMadame2014-09-30
所以少了三塊多的半島線底價的費用