k8排氣管作用為何 - 社會議題

喜美k8排氣管路共有1.頭段.2.觸媒段.3.中段排氣管段4.尾段消
音器.
1.頭段由4支等長歧管上接汽缸汽門口.合一後下接觸媒段
2.[觸媒轉化器]是由鈀，鉑，銠，等貴金屬粉與陶土混合攪拌後再擠壓成細目網孔的長條筒狀，再高溫燒結而成，裝置在排氣管路上可以蓄溫在[攝氏450度~650度之間]把引擎燃燒不完全的一氧化碳轉化掉，以符合[空氣污染管制標準]。
3.中段有一降壓管.降壓管前.後由管路順著底盤前接觸媒.後接尾段消音器.功用為中段降壓.及排氣導引.
4.尾段消音器.是降壓以達到消音的作用.
在整個排氣管路.損耗引擎動力最大的部分是在觸媒段和消音器段.其餘的頭段和中段都只是連接的管子.損耗較小.除非您的引擎轉速操作需求超出原廠設定值甚多.整個管路則須更換較大的管徑.因此一般而言只要針對觸媒和消音器去改善就可找回損耗的動力.
排氣消音系統是裝在引擎上的.並不是裝在變速箱上的.排放系統的消音器改直通是針對減低引擎的排放損耗去做改善.是屬於原生動力等級的改善.與次級動力傳輸的手排或自排變速箱無關.您如果想提升引擎動力不管手排或自排.當然都要用直通式.
是不是原廠觸媒不用拆.由外觀一眼就可看出.基於環保考量是不建議隨意更換的.但如果是行駛里程過多或是使用年限過久還是因操作錯誤.甚至撞到以至於破碎.而出現排氣阻塞現象.而導致引擎無力.油耗增加.排溫升高時.則應更換.以免傷及引擎.由於更換原廠觸媒所費不貲.您可考慮使用代觸媒.當然也是以直通為考量.

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你好 ：
一般車子都分為
頭段（芭蕉） 中段 （觸媒那邊）　尾段（尾桶跟尾飾管那）
分開改當然效果不同
1．只改頭段　（比如改等長頭段會讓排氣變順扭力還不致於喪失）
2．中段（中段有些人會改直通讓排氣變得更暢通但扭力會減少　因為中段部分屬於回壓段）
3．尾段　通常尾段改裝就沒有（頭中段那麼明顯了）
至於觸媒是為了過濾排氣排出的有害物質　但如果回廠沒改
換觸媒回壓也會稍微減少～