※ [本文轉錄自 weitzern 信箱]
作者: [email protected] ([email protected])
標題: Re: [分享] 開發蘇花高 必衝擊生態
時間: Mon Aug 6 15:19:00 2007
作者: Yures (一年又三百一十九天。) 看板: AAAAAAAA
標題: Re: [分享] 開發蘇花高 必衝擊生態
時間: Sun Aug 5 12:29:10 2007
國工局面臨大幅裁併，蘇花高一旦不蓋，97年底無業務可管
蘇花高速公路是否興建目前仍然充滿變數，不過，負責高速公路興建工程的交通部國工局
卻已經面臨大幅縮減，國工局日前將240人移撥給鐵工局及高鐵局，目前僅剩兩個工程處
，如果蘇花高速公路無法推動，國工局今年將再度裁減103人。至於現有業務，將在民國
九十七年下半年之前結束，屆時國工局可能面臨裁併。國工局長邱琳濱表示：國工局擁有
豐富的工程發包及合約執行的經驗，可以轉型為政府的「專業興建工程」部門。根據行政
院組織再造方案，國工局將與高速公路局整併。（彭群弼報導）
當初以任務編組方式成立，有十七年歷史的交通部國道興建工程局，目前正在面臨成立以
來最大的人力精簡。
民國七十六年，高公局成立北部第二高速公路工程處，籌備北二高興建，民國七十八年成
立南宜快速公路籌備處，規劃現在已經通車的北宜高速公路，一年後，為了統一事權，成
立「國道興建工程局」，負責所有國道的新建，先後完成了國道三號，北宜高速公路等等
，興建高峰期，人數曾經達到800人，引進了新一代的公路建造技術。十七年後，國工局
目前剩下560人，即將面臨任務結束的處境，其中最大的關鍵，就是蘇花高速公路。
蘇花高一波多折，已經發包的工程逾期被迫廢標，卡在政策環評，意見領袖紛紛表達反對
興建的態度下，今年能否通過環評，重新開工，外界都不看好。在缺乏新建工程的情況下
，今年初，國工局將負責興建雪山隧道的第三工程處，以及預定負責蘇花高速公路興建的
第四工程處，全數移撥給高鐵局及鐵工局管轄。蘇花高如果確定無法通過環評，國工局將
繼續裁減103人，隸屬局本部的相關單位，每個單位至少裁減三分之一。
國工局現有工程，將在民國九十七年下半年陸續完成，沒有業務之後，國工局也將面臨裁
併。根據行政院的組織再造方案，國工局將併回高公局，成為高公局的工程處。
對此，國工局長邱琳濱正在扮演業務員的角色，四處找尋機會，邱琳濱表示：許多機關缺
乏相關的專業人才，因此擁有豐富工程經驗專業人才的國工局，可以扮演顧問及代辦的角
色。包括民航局的花蓮及馬公機場航廈，都是由國工局代辦。目前也正在協助台灣戲曲專
科學校的新建大樓工程。
擁有雪山隧道超高難度的工程管理經驗，如今卻淪落到蓋學生宿舍，國工局的下一步該怎
麼走？如何將辛苦累積的技術及經驗繼續發揮？外界也都在等待觀察。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070308/1/bb4t.html
不過連結失效了...很抱歉。^^"
--
※ 發信站: 批踢踢兔(ptt2.cc)
◆ From: 140.112.245.152
--
作者: [email protected] ([email protected])
標題: Re: [分享] 開發蘇花高 必衝擊生態
時間: Mon Aug 6 15:19:00 2007
作者: Yures (一年又三百一十九天。) 看板: AAAAAAAA
標題: Re: [分享] 開發蘇花高 必衝擊生態
時間: Sun Aug 5 12:29:10 2007
→ lht2:這就是政府官員=答非所問+推卸責任..推 08/05 12:21
→ weitzern:政府的誤導阿.. 應該把這個錢拿去為東部做更有意的事情推 08/05 12:24
→ firebaby:就是這個點 我覺得提高工作機會不只有建公路可以完成推 08/05 12:24
→ ringfan:蓋蘇花高的經濟繁榮現在只看到蓋的過程中會需要大量工人推 08/05 12:25
→ firebaby:但是政府似乎想用這個梗去加強自己的信念 不是很可取推 08/05 12:25
→ ringfan:因此有工作機會，但蓋好後並不見得會繁榮，高鐵沿線站還推 08/05 12:26
→ Yures:我來補個陰謀論的新聞好了，看看連結還在不在。XD推 08/05 12:27
→ Yures:連結消失了，所以請允許我回文...囧rz推 08/05 12:27
國工局面臨大幅裁併，蘇花高一旦不蓋，97年底無業務可管
蘇花高速公路是否興建目前仍然充滿變數，不過，負責高速公路興建工程的交通部國工局
卻已經面臨大幅縮減，國工局日前將240人移撥給鐵工局及高鐵局，目前僅剩兩個工程處
，如果蘇花高速公路無法推動，國工局今年將再度裁減103人。至於現有業務，將在民國
九十七年下半年之前結束，屆時國工局可能面臨裁併。國工局長邱琳濱表示：國工局擁有
豐富的工程發包及合約執行的經驗，可以轉型為政府的「專業興建工程」部門。根據行政
院組織再造方案，國工局將與高速公路局整併。（彭群弼報導）
當初以任務編組方式成立，有十七年歷史的交通部國道興建工程局，目前正在面臨成立以
來最大的人力精簡。
民國七十六年，高公局成立北部第二高速公路工程處，籌備北二高興建，民國七十八年成
立南宜快速公路籌備處，規劃現在已經通車的北宜高速公路，一年後，為了統一事權，成
立「國道興建工程局」，負責所有國道的新建，先後完成了國道三號，北宜高速公路等等
，興建高峰期，人數曾經達到800人，引進了新一代的公路建造技術。十七年後，國工局
目前剩下560人，即將面臨任務結束的處境，其中最大的關鍵，就是蘇花高速公路。
蘇花高一波多折，已經發包的工程逾期被迫廢標，卡在政策環評，意見領袖紛紛表達反對
興建的態度下，今年能否通過環評，重新開工，外界都不看好。在缺乏新建工程的情況下
，今年初，國工局將負責興建雪山隧道的第三工程處，以及預定負責蘇花高速公路興建的
第四工程處，全數移撥給高鐵局及鐵工局管轄。蘇花高如果確定無法通過環評，國工局將
繼續裁減103人，隸屬局本部的相關單位，每個單位至少裁減三分之一。
國工局現有工程，將在民國九十七年下半年陸續完成，沒有業務之後，國工局也將面臨裁
併。根據行政院的組織再造方案，國工局將併回高公局，成為高公局的工程處。
對此，國工局長邱琳濱正在扮演業務員的角色，四處找尋機會，邱琳濱表示：許多機關缺
乏相關的專業人才，因此擁有豐富工程經驗專業人才的國工局，可以扮演顧問及代辦的角
色。包括民航局的花蓮及馬公機場航廈，都是由國工局代辦。目前也正在協助台灣戲曲專
科學校的新建大樓工程。
擁有雪山隧道超高難度的工程管理經驗，如今卻淪落到蓋學生宿舍，國工局的下一步該怎
麼走？如何將辛苦累積的技術及經驗繼續發揮？外界也都在等待觀察。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070308/1/bb4t.html
不過連結失效了...很抱歉。^^"
--
※ 發信站: 批踢踢兔(ptt2.cc)
◆ From: 140.112.245.152
→ lee5559:對啊 所以國工局才會這麼吹股興建蘇花高 立場問題推 08/05 12:30
→ lee5559:國工局跟高公局不一樣喔 一個蓋高速公路 一個管高速公路推 08/05 12:31
→ leespeng:恩？沒有蘇花高，還有中橫高、花東高、南迴高~ :(推 08/05 12:31
→ lee5559:中橫高快完工拉 明年還後年的樣子 到埔里推 08/05 12:32
→ Yures:當初就是因為想搞全省環狀高速公路才想要有蘇花高的啊...推 08/05 12:33
→ lee5559:真像在玩模擬城市XD推 08/05 12:34
→ leespeng:中橫高只到埔里，不算完成，要貫通中央山脈，他們目的推 08/05 12:34
→ lee5559:我知道 不過這難度比蘇花高還高推 08/05 12:35
→ sardine:orz.. 夠了沒阿 還回....看到膩了推 08/05 12:40
→ Yures:原來樓上不只對正妹，連對反蘇花高都有怨念。XD推 08/05 12:47
→ kai1210:他回錯篇吧XDDDDDD夠蠢推 08/05 12:49
→ hebeisme:XDDDD 小心他等下又來洗 ><推 08/05 12:49
→ sardine:kai1210 hebeisme 兩位正妹聰明 我是推錯 囧推 08/05 12:52
→ brianmay:唉呀 洗錯篇了真是遺憾啊推 08/05 12:53
→ kai1210:不怕他洗阿～最好每一篇都洗一下～反正P1壞了他很閒XD推 08/05 12:54
→ sardine:kai1210 我也很想耶 可是p2有推文數限制推 08/05 12:56
※ jingwoei:轉錄至某隱形看板 08/05 12:57 → kai1210:那還真可惜喔～推 08/05 13:00
--
All Comments