即時空污衛星圖：
https://goo.gl/hd2cJ7
２４小時模擬空污衛星動畫：
https://goo.gl/CKi79V
如上圖，
其實前兩天開始，
就有一波中國空污跨海來襲了，
只是跟後面這一大波大量空污出海相比，
太微不足道，
小污見大污，
所以挑這波來提醒。
這一大波影響的時間可能長達兩、三日以上，
也就是整個週末都污慘了，
大家記得打開家中空調或空氣清靜機，
戶外活動時，
也要注意老人小孩的空污防護，
若有下雨，
也小心別讓家人淋到喔！
=============================================
在此統一回覆版友與版主，
為何採用CO遷移軌跡來代表其他指標污染物：
用一氧化碳(CO)遙測數據看境外空污遷移路徑，
是十分合理且有意義的，
原因如下：
１.本來CO就是世界公認的空污指標，包括我國。
２.CO的衛星遙測是目前已成熟的技術，
數據精準，
易與超級計算機為技術基礎的模擬、模型整合。
３.CO比起其他指標空污，移動速度較快，
是境外空污的前導污染，
PM2.5等較重污染都是跟隨在CO後面移入，
因而使CO遙測或模擬，
天然具有預警效果。
４.CO相比如SO2和PM2.5、PM10等其他空污指標，
較不易受雨水或雲層影響，
而能看出連續且完整的遷移軌跡。
事實上，
這兩天日本九州大學的SPRINTARS實驗室，
專注的PM2.5預測(動畫)，
https://goo.gl/1j7C3j
亦與windy的CO模擬遷移軌跡相符，
只是因為CO的速度較快，
而有一些時間差而已，
並且反過來講，
本來任何所謂的預警，
不就是要先能提早準備與預防，
才有意義嗎？
這部分觀念也與下雨機率和颱風威力的預測類似，
或許CO只是指標污染物的其中一種，
並且目前其他指標污染，
也可能在CO抵達之後，
就因雲層、降雨、風向改變、地形阻攔等等因素，
而在後續對本島陸地各區域空品的影響不一，
(其實空污加上降雨還是會造成污染，只是不會顯示在空污儀表上而已)
但是只要看到境外有大量大範圍的CO污染襲來，
此時提早做好防範空污的準備，
還是能避免萬一這次沒有因為其他因素，
而減經的ＰＭ類或ＳＯ２的空污傷害。
最初PO文沒有解釋上述概念，
是因為先前在其他空污發文，
已經有補充跟版友解釋很多遍了，
所以這次省略了，
不過看來還是要考慮更多其他可能新加入討論的朋友，
以後我發CO模擬動態時，
還是都再附上日本九州大學SPRINTARS實驗室的PM2.5預測吧，
雖然各位看久了以後就會知道，
其實和CO遷移軌跡都是高度相似的，
只是在移入速度上會有：
CO > SO2 > PM2.5 > PM10 ，
上述的趨勢罷了。
=======================================
實測數據追蹤：
以境外空污迎風第一線，
富貴角測站數據為標的，
https://goo.gl/wsg5re
可以看到１２日凌晨，
境外空污陸續移入後，
ＣＯ數據領先上升，
隨後ＮＯ２、ＰＭ１０、Ｏ３等指標也緊接飆升，
唯易受雲氣、降雨影響的ＳＯ２和PM2.5數值較低，
再次顯現前述ＣＯ遙測數據與模擬，
不易受干擾且天然預警的優點。
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https://goo.gl/hd2cJ7
２４小時模擬空污衛星動畫：
https://goo.gl/CKi79V
如上圖，
其實前兩天開始，
就有一波中國空污跨海來襲了，
只是跟後面這一大波大量空污出海相比，
太微不足道，
小污見大污，
所以挑這波來提醒。
這一大波影響的時間可能長達兩、三日以上，
也就是整個週末都污慘了，
大家記得打開家中空調或空氣清靜機，
戶外活動時，
也要注意老人小孩的空污防護，
若有下雨，
也小心別讓家人淋到喔！
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在此統一回覆版友與版主，
為何採用CO遷移軌跡來代表其他指標污染物：
用一氧化碳(CO)遙測數據看境外空污遷移路徑，
是十分合理且有意義的，
原因如下：
１.本來CO就是世界公認的空污指標，包括我國。
２.CO的衛星遙測是目前已成熟的技術，
數據精準，
易與超級計算機為技術基礎的模擬、模型整合。
３.CO比起其他指標空污，移動速度較快，
是境外空污的前導污染，
PM2.5等較重污染都是跟隨在CO後面移入，
因而使CO遙測或模擬，
天然具有預警效果。
４.CO相比如SO2和PM2.5、PM10等其他空污指標，
較不易受雨水或雲層影響，
而能看出連續且完整的遷移軌跡。
事實上，
這兩天日本九州大學的SPRINTARS實驗室，
專注的PM2.5預測(動畫)，
https://goo.gl/1j7C3j
亦與windy的CO模擬遷移軌跡相符，
只是因為CO的速度較快，
而有一些時間差而已，
並且反過來講，
本來任何所謂的預警，
不就是要先能提早準備與預防，
才有意義嗎？
這部分觀念也與下雨機率和颱風威力的預測類似，
或許CO只是指標污染物的其中一種，
並且目前其他指標污染，
也可能在CO抵達之後，
就因雲層、降雨、風向改變、地形阻攔等等因素，
而在後續對本島陸地各區域空品的影響不一，
(其實空污加上降雨還是會造成污染，只是不會顯示在空污儀表上而已)
但是只要看到境外有大量大範圍的CO污染襲來，
此時提早做好防範空污的準備，
還是能避免萬一這次沒有因為其他因素，
而減經的ＰＭ類或ＳＯ２的空污傷害。
最初PO文沒有解釋上述概念，
是因為先前在其他空污發文，
已經有補充跟版友解釋很多遍了，
所以這次省略了，
不過看來還是要考慮更多其他可能新加入討論的朋友，
以後我發CO模擬動態時，
還是都再附上日本九州大學SPRINTARS實驗室的PM2.5預測吧，
雖然各位看久了以後就會知道，
其實和CO遷移軌跡都是高度相似的，
只是在移入速度上會有：
CO > SO2 > PM2.5 > PM10 ，
上述的趨勢罷了。
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實測數據追蹤：
以境外空污迎風第一線，
富貴角測站數據為標的，
https://goo.gl/wsg5re
可以看到１２日凌晨，
境外空污陸續移入後，
ＣＯ數據領先上升，
隨後ＮＯ２、ＰＭ１０、Ｏ３等指標也緊接飆升，
唯易受雲氣、降雨影響的ＳＯ２和PM2.5數值較低，
再次顯現前述ＣＯ遙測數據與模擬，
不易受干擾且天然預警的優點。
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