什麼是”縮缸”？ - 社會議題

所謂縮缸!有很多意義!簡單的說就是汽缸的活塞卡住了!
不能再有做動了!這就算是縮缸!!
縮缸是什麼原因造成的呢？
潤滑油...沒有潤滑作用
也要看二行程及四行程
二行程是汽油混合二行程機油,邊潤滑汽缸邊引爆點火
油的品質太差時(汽油跟潤滑油),便容易將油中的水氣引爆,產生酸性物質,
開始腐蝕汽缸壁,漏油...什麼問題...都來了,燃燒越來越不完全,
所以空氣污染也比較嚴重
四行程還好些,油的品質更要好才行,因為又區分機油(汽缸運轉潤滑),變速箱油,方向機油,剎車油,水箱精油...
簡而言之,縮缸就是因為潤滑不足時,或汽缸溫度過高,致使油質變差,無法產生潤滑作用,產生過多氣泡時,汽缸頭卡在汽缸壁,進而爆開彈出...(所以也有人說出怪手)
所以,換機油也要考慮油的適合溫度,所以汽車用機油會分10W-50,5W-40
就是考慮到車子常用在什麼溫度下,還有注意汽缸溫度,定期換水箱的水,對降溫也有幫助(水冷式),機車多空冷(所以騎太久時,記得停車休息一下)
老車用的機油也要考慮油的粘性要提高,因為汽缸長時間運動,汽缸環也會磨損,產生空隙變大,油的粘度就跟著要提高...像計程車長時間跑,到後來就會改用20W-50 最粘的油(最便宜的油)了...

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引擎"縮缸"就是活塞環與活塞卡死，通常引擎壓縮必須依靠活塞來壓縮油氣來產生高壓，再由火星塞點燃產生衝壓驅動曲軸來產生動力，因為汽缸與活塞必須是活動的所以活塞上必須要置入活塞環來保持汽缸與活塞的間距與磨損控制。
縮缸產生的主因是機油環先產生油泥後硬化成油塊，造成無法提供活塞環潤滑油循環及潤滑、閉氣，因而被油塊"縮死"，由於無法提供潤滑所以就會造成汽缸與活塞環機油環快速磨損、卡死。
F-1引擎因為經常處於上萬轉的引擎轉速，引擎溫度控制與車手的控制都會造成引擎縮缸。