什麼是”道路擁擠費”？當政府向人民徵收”道路擁擠費”的時候. - 社會議題

〔道路擁擠費〕就如你說的是為了疏解尖峰時間特定路段車道擁擠的策略。
　　
　　你這個問題問真好，讓我仔細思考了許久。
　　我覺得，這個策略很好，但在台灣實施到時一定不免有許多爭議。
　　不知道真的萬一實施了，政府會不會規劃的很好？
　　〔高承載〕如果用在特定尖峰路段就很好，萬一到時向民眾收取所謂的塞車費，恐怕會引起一堆人反彈！
　　如果設定的路段有醫院怎辦？萬一有人自行需要急診就醫，還要等管制才能進醫院，那不很慘！
　　
　　交通工具所引發的問題其實很多，包含空氣污染。而且是全球性的。
　　如果是為了整個地球好，我會贊成政府可以設立相關法令同時解決國內塞車問題。
　　只是說真的，總覺得最近許多〔納稅人的錢〕都不是花在刀口上或建設上。看了都會生氣！
　　題外話：上次發現家門前那柏油路明明好得很，卻要重鋪？搞不懂！心想是不是哪個單位怕預算沒用完下年度申請不出來，所以還是把路重鋪了一次？！
　　
　　我覺得那些經費可以救助的許多真正需要幫助的人或團體。
　　

但是這是為了減少空氣污染和減少塞車啊！
基本上是需要的(我覺得)
只是台灣政府都亂辦事
如果好好辦，是可以減少空氣污染和減少塞車的
雖然很難 但還是必須規劃的
否則台灣只會使自己更封閉
我們就只能繼續看著台灣爛下去了

新加坡國土小，人口多，車子也多，每每將商業中心附近道路塞得很嚴重，因此立法在尖峰時間，車子駛入嚴重塞車路段徵收『道路擁擠費』，也減低廢氣造成的空氣污染等等。
除了『道路擁擠費』，新加坡還有一種紅色的汽車牌照，這種車子，我沒記錯的話，是晚上7點以後、週末才能開上道路，也是減低塞車等的措施，紅色牌照的路稅便宜多了。
新加坡政府也對馬來西亞開進來的車子（馬來西亞註冊）收取什麼什麼費（忘了），而且還限定每輛車每年進入的次數，這樣也能收到抑制大馬車輛進入新加坡的流量，造成空污、塞車等。
我的大馬朋友，有時『不敢』開車進新加坡，除了收費之外，對SGP的路線也不熟，萬一違規（如闖入需繳『道路擁擠費』的路段，這是類似台灣ETC的電子卡，自動扣錢，不常進入新加坡的大馬車子，很少安裝的），在新加坡關卡離境時，就會被攔下，需繳完罰單才能出境，為啥那麼快就被『抓到』？因為電腦連線，資訊馬上送到關卡，而大馬車子非離境不可，『插翅難飛』呀！
新加坡是『FINE』CITY，『美好』，也是『罰金』重的都市。
以價制量，大馬車子（主）也不會跟自己荷包過不去，新加坡這點，確實達到控制空污、塞車的效果。