[作夢] 淡北道路...打虎衙門的回覆 - 生態環境討論

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]

作者: askarel (天橋底下說書人) 看板: Gossiping
標題: [作夢] 淡北道路...打虎衙門的回覆
時間: Thu Sep 11 16:18:57 2008

可能 幾天前的地震 太晃了

中午午休時候就夢到看見一份公文


記者不能抄 林北沒說讓你報新聞 未經同意 請勿轉至別種媒體

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有關 台端陳情「淡水河北側沿河平面道路工程」乙案，本局函復如下：本案經與行政院

農委會林務局會勘後，確定未通過文資法所規定之「紅樹林自然保留區」，惟路線較靠近

紅樹林保留區，本府為減輕施工期間對鄰近區域生態的衝擊，未來將依環境

影響評估規定

進行生態調查評估，研擬適當的道路建設方式，以降低路線對河岸、水質、濕地、生態及

居民親水之影響，並於設計階段將相關減輕生態環境衝擊對策納入設計圖說及施工規範，

以抑制空氣污染、水污染、噪音對環境所造成之影響。目前大眾捷運運輸系統服務旅次大

概占交通量之百分之三十至三十二，若淡水捷運線增加班次，最高也只能服務百分之四十

旅次，其餘百分之六十旅次仍需要由公路運輸系統來紓解；而目前台二線因拓寬期間無替

代道路、用地費過高及基督書院附近邊坡之工程技術無法克服等問題，而遲遲無法施作，

本府希望推動本案作為台二線拓寬前之替代道路，以儘速解決省道台二線車道容量不足的

問題；有關淡江大橋之規劃，目前由公路總局報交通部審查中，總計畫時程尚需9年，故

現階段仍以推動淡水河北測沿河平面道路為先，短期則由公路總局辦理台二線拓寬規劃及

加速淡江大橋審查與辦理期程，長期再推動芝投公路建設，以徹底解決北淡長久以來的交

通壅塞問題。本計畫考量淡水地區豐富的自然生態景觀，道路設計主要是採貼近地表高程

之平面道路構築方式佈設，並於沿線路權範圍較大之區域(如路塹段之邊坡環境等)，配合

景觀考量來設置綠帶，即利用喬灌木複層密植的方式，隔離道路營運所造成的噪音及視覺

干擾，且提供輕微的過濾功能，削減車輛往來產生的污染；本計畫亦結合生態展示、遊憩

路徑的複合需求，將原有中斷的自行車道予以串聯，屆時將是一條隨著地景起伏的景觀道

路，亦是居民休閒遊憩的活動走廊。本道路完工後，可有效提升路廊之行駛速率，並提高

燃油效率進而減少耗油量及行車所造成之溫室氣體排放量，預計至民國100年為止，每年

約可減少使用172.5萬公升汽油及3864.9公噸的二氧化碳排放量，符合馬總統及本府所大

力推動之節能減碳政策。 台端關心本案，特致謝忱。 承辦機關：臺北縣政府水利局雨水

下水道工程科



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