(一)新聞標題
全球首創技術 無人機直取"颱風眼"偵測
(二)新聞內容
台灣夏秋兩季多颱風,國家實驗研究院,台灣颱風洪水研究中心無人機,近日在恆春機場
進行操控測試,這項全球首創的技術,可望直取「颱風眼」蒐集參數,作精準氣象及防災
應用。
寂靜的恆春機場跑道上,出現飛機螺旋槳聲響,颱洪無人機從彈射架上,倏然飛向藍天。
航廈裡的儀控人員,詳細記錄氣溫、風向等等參數,測試大約1個小時後,無人機才又穩
穩降落在恆春機場跑道上。
台灣颱風洪水研究中心鍾吉俊:「使用彈射架就不受限於,跑道的限制,我們使用小轎車
車頂起飛的方式,須要透過跑道的方向來決定。」
過去的輕型飛機,可以用車載起飛,但新一代的無人機,機體重量都變大,得靠發射架。
颱洪中心的無人機,目前總共有6架,有單汽缸和雙氣缸兩款,可飛行10到18小時,2016
年已經成功在強颱尼伯特外圍飛行測試。未來可望進入颱風眼,測量溫度、濕度、氣壓、
風向及和風速等氣象參數。
台灣颱風洪水研究中心鍾吉俊:「未來一年整個颱風的觀測之中,可以有機會順利進入颱
風眼,取得資料後再返航。」
無人機收集到的參數,有機會提升颱風預報走向的準確度。這項技術從1995年開始,和澳
洲的無人機製造公司合作,在2005年龍王颱風時,曾挑戰飛入颱風眼,但無人機沒能成功
返航,2014年底,颱洪中心重新投入研究。(民視新聞洪明生屏東報導)
三)新聞連結
http://goo.gl/H0qGi8
https://tw.mobi.yahoo.com/news/全球首創技術-無人機直取-颱風眼-偵測-142034600.h
tml
(四) 心得
不知這種飛進颱風眼取數據的做法,
要累積多少次才能得到真正有用的數據...
已經掛掉一台無人機了,還有6台的額度...
從未曾成功的創舉,今年會達成嗎.... @@
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全球首創技術 無人機直取"颱風眼"偵測
(二)新聞內容
台灣夏秋兩季多颱風,國家實驗研究院,台灣颱風洪水研究中心無人機,近日在恆春機場
進行操控測試,這項全球首創的技術,可望直取「颱風眼」蒐集參數,作精準氣象及防災
應用。
寂靜的恆春機場跑道上,出現飛機螺旋槳聲響,颱洪無人機從彈射架上,倏然飛向藍天。
航廈裡的儀控人員,詳細記錄氣溫、風向等等參數,測試大約1個小時後,無人機才又穩
穩降落在恆春機場跑道上。
台灣颱風洪水研究中心鍾吉俊:「使用彈射架就不受限於,跑道的限制,我們使用小轎車
車頂起飛的方式,須要透過跑道的方向來決定。」
過去的輕型飛機,可以用車載起飛,但新一代的無人機,機體重量都變大,得靠發射架。
颱洪中心的無人機,目前總共有6架,有單汽缸和雙氣缸兩款,可飛行10到18小時,2016
年已經成功在強颱尼伯特外圍飛行測試。未來可望進入颱風眼,測量溫度、濕度、氣壓、
風向及和風速等氣象參數。
台灣颱風洪水研究中心鍾吉俊:「未來一年整個颱風的觀測之中,可以有機會順利進入颱
風眼,取得資料後再返航。」
無人機收集到的參數,有機會提升颱風預報走向的準確度。這項技術從1995年開始,和澳
洲的無人機製造公司合作,在2005年龍王颱風時,曾挑戰飛入颱風眼,但無人機沒能成功
返航,2014年底,颱洪中心重新投入研究。(民視新聞洪明生屏東報導)
三)新聞連結
http://goo.gl/H0qGi8
https://tw.mobi.yahoo.com/news/全球首創技術-無人機直取-颱風眼-偵測-142034600.h
tml
(四) 心得
不知這種飛進颱風眼取數據的做法,
要累積多少次才能得到真正有用的數據...
已經掛掉一台無人機了,還有6台的額度...
從未曾成功的創舉,今年會達成嗎.... @@
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