北高兩市的公車車輛問題(不是路線問題) - 空氣污染

台灣人都知道
台北縣市、高雄市是為台灣的首都(也就是準直轄市)
本人居住在台北，經常使用公車
我在台北有看過不少2000年以前出廠的老爺車在路上跑(其中以三重客運、台北客運、大鳥集團的數量為最，首都客運也存在著少數)
雖然數量很多，跟新車與屆齡車的比例而言，是很好了(同時與其他縣市對比來說也是如此)
我去過一次高雄，幾乎滿街的市公車都是1997/1998年出廠的，而且外觀看起來十分地破舊，跟台北來比(同一年份出廠)，車況確實是差了不少
現在環保觀念盛行，強調空氣污染與節能減碳等方面
本人如此想過，究竟這兩個飽享中央補助款項的準首都，該不該補助市區公車業者汰換老爺車呢?這樣空氣污染與碳排放量會減少，況且兩者都是國家的門戶，藉此也可以美化本身的形象，為何沒有考慮到這一點呢?如果你是外來的觀光客(或者是本地人)，應該不會想搭乘一台老舊不堪的市區公車吧!
如果是重點路線，而且地形許可的話，還可以變成低底盤專用路線公車(例如:棕9、忠孝新、信義新)，好處可是多著呢!
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