國道3號北二高發生國道有史以來最嚴重走山崩塌。工程單位認為這起意外打破經驗法則。
交通部國道新建工程局和高速公路局調出興建和養護紀錄,一時看不出異狀,但發現一個以往從未發生、也認為應不會發生的現象,就是坍塌的土石來自養護路權範圍外,最高坍塌點距離路權範圍還有40到50公尺。
國工局總工程師呂介斌說,國道比一般道路設計更嚴謹,台灣也是比照國際道路工程相關規範,但這次的事故卻無法用經驗法則解釋,因土石坍塌的量遠超過邊坡岩錨防護設計的預期承受量。【中央社╱台北2日電】
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交通部國道新建工程局和高速公路局調出興建和養護紀錄,一時看不出異狀,但發現一個以往從未發生、也認為應不會發生的現象,就是坍塌的土石來自養護路權範圍外,最高坍塌點距離路權範圍還有40到50公尺。
國工局總工程師呂介斌說,國道比一般道路設計更嚴謹,台灣也是比照國際道路工程相關規範,但這次的事故卻無法用經驗法則解釋,因土石坍塌的量遠超過邊坡岩錨防護設計的預期承受量。【中央社╱台北2日電】
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