最近的疑問
安全帶"夠"安全嗎？
禮拜天在高速公路看到兩起車禍
一起是連續三部車追撞在一起
一起是連續五部車追撞在一起
警廣也剛好有廣播
看到每部車頭都凹進去一半
突然覺得有安全氣囊的車真的比較安全
但是我現在更想問的事
沒有安全氣囊的輔助下
一般安全帶拉的住駕駛和乘客前傾嗎？
之前曾經看過一篇討論是說 速度大於40以上時
在速度瞬間變為0時
人體的肌肉是無法承受向前的衝擊力
亦即即使有念頭要往後靠，也會因肌肉無法承受而被往前帶
所以我知道的是安全帶有很大的功用是避免人被加速度衝出車外
但是除此之外，對前座的人，安全帶有沒有能力讓人避免撞到方向盤及儲物盒
尤其是方向盤，其實離駕駛臉非常近
或是有這種數據 "必須限定在多少加時速 安全帶始能拉住人前傾的距離不至撞倒東西"
希望有人能提供一點意見
謝謝
已更新項目:
感謝大家的回應^^
因為目擊到兩場車禍
所以現在對沒有安全氣囊的車有一種莫名的不安全感
路上對向隨意超車的現象比比皆是
倘若兩部車以時速40對撞
即使安全帶拉住駕駛
感覺頭部也非常容易撞上方向盤
而這種帶著快速的擺頭效應
倘若撞上方向盤這種固體
真的很難想像人體是否能夠承受
所以提出討論
歡迎大家提出各種意見
2 個已更新項目:
以下是我在其他討論區 其他人的說明 原文是
"HONDA的可潰式車體~主要是在保護行人跟減低維修費用~~
Civic的安全性應該是ACE鋼骨結構籠型車體
籠型車體需配上安全氣囊 再加上
自動預縮是安全帶 還有護頸視頭枕
這樣才算是主動式安全防護~~~
主要是在保護駕駛與副駕駛~~~
單就籠型車體來說~~就是保護整個車廂裡的人~~
更應該是說是保護後座人的安全~因為一般後座沒氣囊~~
所以籠型車體就更為重要"
這讓我真的蠻懷疑倘若車輛發生撞擊路邊障礙物或車輛對撞時
安全帶真的能拉住人的頭部 不去撞上方向盤
安全帶"夠"安全嗎？
禮拜天在高速公路看到兩起車禍
一起是連續三部車追撞在一起
一起是連續五部車追撞在一起
警廣也剛好有廣播
看到每部車頭都凹進去一半
突然覺得有安全氣囊的車真的比較安全
但是我現在更想問的事
沒有安全氣囊的輔助下
一般安全帶拉的住駕駛和乘客前傾嗎？
之前曾經看過一篇討論是說 速度大於40以上時
在速度瞬間變為0時
人體的肌肉是無法承受向前的衝擊力
亦即即使有念頭要往後靠，也會因肌肉無法承受而被往前帶
所以我知道的是安全帶有很大的功用是避免人被加速度衝出車外
但是除此之外，對前座的人，安全帶有沒有能力讓人避免撞到方向盤及儲物盒
尤其是方向盤，其實離駕駛臉非常近
或是有這種數據 "必須限定在多少加時速 安全帶始能拉住人前傾的距離不至撞倒東西"
希望有人能提供一點意見
謝謝
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感謝大家的回應^^
因為目擊到兩場車禍
所以現在對沒有安全氣囊的車有一種莫名的不安全感
路上對向隨意超車的現象比比皆是
倘若兩部車以時速40對撞
即使安全帶拉住駕駛
感覺頭部也非常容易撞上方向盤
而這種帶著快速的擺頭效應
倘若撞上方向盤這種固體
真的很難想像人體是否能夠承受
所以提出討論
歡迎大家提出各種意見
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以下是我在其他討論區 其他人的說明 原文是
"HONDA的可潰式車體~主要是在保護行人跟減低維修費用~~
Civic的安全性應該是ACE鋼骨結構籠型車體
籠型車體需配上安全氣囊 再加上
自動預縮是安全帶 還有護頸視頭枕
這樣才算是主動式安全防護~~~
主要是在保護駕駛與副駕駛~~~
單就籠型車體來說~~就是保護整個車廂裡的人~~
更應該是說是保護後座人的安全~因為一般後座沒氣囊~~
所以籠型車體就更為重要"
這讓我真的蠻懷疑倘若車輛發生撞擊路邊障礙物或車輛對撞時
安全帶真的能拉住人的頭部 不去撞上方向盤
All Comments
版主可以參考看看
我常看F1賽車
我發現當車手發現自己要出車禍時
當時反應幾乎都是
雙手離開方向盤
交叉擺放胸前
並且緊靠椅背
可以大大減低衝撞時
撞到方向盤或者飛出車外
安全帶有一定的安全
因為撞擊力道
可以大到
撞擊一瞬間
讓你摔出車外
在醫學上來說
妳眼睛看到快出車禍時
人體腎上腺素開始會分泌
可以承受比較大的壓力
所以你沒發現
妳出車禍之後
都會手軟腳軟
甚至發抖嘛?
人體本身也有反應系統可以反應的喔
SOSO
保持安全距離...............(很多很多)
最安全嚕
除非飛來橫禍
那真的沒話說了= =
2006-12-29 19:37:22 補充：
沒錯啦~!!
內分泌失調~@@
呵呵= =
應該有看過一些奇怪的案例..
時速100多的摩托車被車撞還能站起來罵人~
癮君子為了救老媽可以依口氣跑上10幾樓~
所以內分泌失調...
比啥機械都有用= ="
2007-01-01 19:11:08 補充：
沒錯ㄚ~!!
要相信車子鋼架會保護內部乘客的= =
不然她怎敢賣車..= =
2007-01-02 00:57:53 補充：
HONDA的可潰式車體
幫你分析一下唷
他設定有點像F1賽車
一撞車底會散掉
吸震
所以HONDA
零件會分的很細
好更換
沒錯真的很安全也很方便維修
但是隱憂
零件散落滿地.....
後方來車很危險
零件分的越細
也表示越貴阿@@
我本身也有一台
HONDA CIVIC
不錯耶= =
擋風玻璃夠大.....視野真的比較廣
本來只是看他好看而已= ="
沒想到買了之後好處多多= =
PS.我不是打廣告啦> <"
2007-01-02 01:01:26 補充：
再來分析一下安全帶
自動預縮的安全帶
其實跟安全氣囔一樣的動作跟安裝方法一樣
在前方裡面預藏跟氣囊一樣的感知器
當偵測異常
會自動作動
傳統式的安全帶
都是受到外力突然異變
才會卡死
所以反應時間比較慢...
所以速度跟力道過大或者過快
真的會發生所謂的反應時間不夠快
飛出車外甚至撞上方向盤
所以雙手萬能~~~~~@@"(有點害羞耶)
呵呵....離開方向盤吧
安全帶 : 在車子行進時如果有往前傾時安全帶(三點式)是卡死狀態(可縮不可拉)而在車禍當中是可以防止人往前移~不過不能妨止人往前傾!!三點式安全帶最重要ㄉ就是那一條橫過你腹部那一條!!
安全氣囊 : 確實是有人被安全氣囊炸到內出血~沒當場死亡~不過到家之後沒多久就掛掉了!!原因 : 沒用安全帶~人往前移~導致胸部瞬間被氣囊撞擊~~
要使用安全氣囊時必需與安全帶一起使用!!
如果沒用安全帶~安全氣囊完全是一個殺人兇手!!
至於安全氣囊悶死人......那是很久之前的設計了吧!!
現在的安全氣囊都是爆開之後幾秒鐘就消氣了!!!
版主你可以開你自己的車去路上(車量不多時)~~加速到50以上再急煞車~~此時你人可以故意往前傾~~~你會發現安全帶會瞬間卡死~~~
2006-12-28 19:22:08 補充：
給~非凡人生~
你說ㄉ是"內分祕失調"對吧......
ㄏ哈ㄏ哈哈哈哈
我也是這麼認同你ㄉ說法......
人類是有無限潛能ㄉ!!!
2006-12-30 17:17:08 補充：
內分祕失調時....
記得要吃"加味姑嫂丸"
哈哈哈哈哈哈ㄏ
==============
最進我發現
WRC比賽時如果有事故瞬間~~
駕駛人都是
1.手離開方向盤(隨便它滾)
2.將手抓在賽車椅ㄉ上部(就是耳朵那塊)
要標準型才有護頭部那一塊!!!
在國外也有因為車禍時安全氣囊開啟的關係
造成駕駛人悶死 或被安全氣囊給打死
其實這種東西本來爭議就很大
所以為什麼有很多人寧可去改組賽車座椅 四點式安全帶
增加安全性 原廠的東西不一定安全 但算是最基本的東西
其實爭議很大啦 安全帶可承受的磅數
如果以重力加速度的效應
安全帶可承受的只能在80公斤 時速140以下
原廠測試的安全撞擊測試 是在時速60km ~ 80km
假人重量也沒有真人來的重........
2006-12-28 23:20:31 補充：
不可能可以保護頭部，因為頸部能承受的撞擊力道很小
一般的安全帶，最多只能防止身體往前衝
有的車禍就是因為瞬間將安全帶卡死
造成駕駛及乘客的頸部受傷
問題 如果那個衝擊力道 可以讓人飛出去足以致命
這時候安全帶反而卻是可以保護你一命
單是安全帶是沒有用的 還要搭配可潰縮式車體
運用車子衝擊的變形來達到緩衝的效果
關於方向盤
方向盤的轉向柱 也是可退縮的
當車子受到衝擊時 轉向柱如果受到衝擊
也會跟著一起退縮
如果安全氣囊真得很安全
那請問為什麼比賽專業競速車子不裝
這點請大家去想想看