我想請問現今的柴油車.... - 社會議題

柴油引擎日新月異~目前的柴油科技已經不是以前可以相提並論~噪音污染都已經獲得許多改善~只要使用目前正確的柴油而不要像以前的少數營業用大車使用廉價的船用柴油就不會有環保問題~
柴油引擎的優點，在汽車應用上已經很明顯。相較於汽油引擎，柴油引擎機體更堅固，並經久耐用、耗油量小，更重要的是，柴油價格比汽油便宜~
在過去，柴油車最為人所詬病的，便是相當駭人的排氣污染。肉眼看不見的有毒氣體不說，光是色澤混濁的濃濃黑煙，便足以令人退避三舍。究其根源，本現象的主要原因乃是肇因於燃燒不完全；柴油車的供油方式是讓空氣、燃油各自獨立進入汽缸後再混合爆炸，故相當容易因霧化不足，而造成燃燒效率不彰。
不過本問題在1998年得到相當程度的解決，當時由德國兩大科技先驅Bosch、Mercedes-Benz共同主導的Common-Rail（共軌技術）終告開發完成。本系統利用加壓裝置與油軌設計，不但能有效提升燃油壓力，讓混合油氣達到高度霧化的效果，對運轉平順度、燃燒效率的優化也都有相當大的幫助。至此後，Diesel Engine的發展便如脫韁野馬，迅速馳騁。今日，大多裝置於房車上的柴油動力系統，大部分也都已導入了相近的技術。

最新柴油引擎都共軌噴射
空氣濾清器 柴油濾清器　 定時更換　不加髒油　
　　　噴油嘴可以檔很久
排氣都有經過處理 味道就~Q~

柴油引擎雖然味道不好聞
但是熱效率很高
反而真正有毒的卻是汽油引擎（co　hc偏高）
樓上第一位大大說的很有理　科技是一直在進步的
關於燃料的部份
其事是相反
柴油引擎比汽油引擎燃料要求更高
大型卡車柴油引擎有噴射泵這種東西　
這屬於精密東西　只要像頭髮一樣細的東西
噴油嘴就塞堵住了
噴射泵很複雜　像厚字典大小的東西
裡面塞的相近200多個零件
所以高雄小港那邊還有人專門調整噴射泵維生的
那種只有說到缺點　而沒有說到優點的文章我不會去看
因為沒有意義　如果柴油引擎真得沒有優點
那應該早就被淘汰了

建議您看看這篇文章，最近網路轉寄得很凶
因為出處不明，用Google找一下吧
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不久前有人問我柴油車好不好（同學，就是你啦），因為這是一個大哉問，所以我決定還是寫個專文來探討這個問題。沒錯，幾年後我只要把這些mail收集起來，就可以出書了，不但服務大眾，還可以賺版稅，請林志玲到我的新書簽名會做特別來賓……喔，我想太多了，還是進入主題吧……
http://www2.tku.edu.tw/~tmpx/pabbs/read.php?tid=37...
（僅僅摘錄一小段，想看全文，請看上面網頁。或是上GOOGLE找一下原文）