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https://twerinjp.blogspot.com/2018/10/blog-post.html
每個在海外奮鬥的遊子都有自己的理由，這次看到台鐵的事件有感而發來分享一下。
每個公司都有他的制度在，也跟很多這邊的遊子聊過，
就算是日本公司但還是有很多不管在制度還是薪水上欺負人的，
有時也有因為你是外國人所以不同待遇的也有很多；
各位遊子在決定工作時，真的要再三考慮，
轉職自己相信目前也還是有市場，靈活運用吧。
先介紹公司及自己的工作內容，我們公司提供的是衛星相關的服務，
包含衛星放送跟衛星通信，一個傳統的日本公司，我們部門的外國人是沒有幾個。
簡單說本人是因為語言跟有電腦基本知識而混了進來（雖然是土木系畢業），
衛星通信這一塊主要的客戶是飛機，商船跟政府單位；
自己任職的是技術職對商船的部分，那這方面通信的知識幾乎從0開始，
都是OJT學來的，有時候會被送去國外吸收新知參加研討會。
目前是第5年，調升過兩次加了點薪水。
回歸正題，除了日本的生活品質以外，
以下大概整理了為什麼留下來的理由及發生的一些小故事。
第一，福利薪水，進來時就是日本新人價，跟傳統日本公司一般，
待越久假會越多.薪水也是慢慢在調（非常慢慢）；
去年年末發現一年交的稅幾乎就是當年在台灣的年收，感觸還蠻深的。
第二，加班費，完全按照日本勞基法，平日加班，假日加班，
平日晚上超過十點加班跟假日晚上超過十點加班價格都不一樣。
有時候假日突然客戶有事要處理的時候，也都是實報實填，
講得出道理的一分錢都不會少算，當然不是喜歡加班就可以加，
所有都要事前被批准才可以，當然沒有批准自己絕對不會碰。
回頭看看在當時在台灣時的責任制，嗯，希望現在有好點。。
第三，出差費，有分兩種，現場工作或去拜訪客戶，研討會之類的
a.現場工作時，交通住宿當然都會有，
有意思的是從你離開家門到回到家之間都算工時。
還有額外的早出晚歸或雜費的津貼。
b.拜訪客戶或研討會時，交通住宿是有，
但是跟現場工作不一樣的是交通時間就不會被算進去，
所以可以的話基本上大家都是排一般工作時間來移動。
以下分享幾個小故事：
事件1，天線破壞者
新人時主要就是在公司裡測試衛星設備，
確定跟衛星連接沒有問題後將設備寄到客戶那邊去給現場的人安裝。
這是這行業最基礎的工作，也是新人的主要工作。
在我進公司不到2星期，3個月試用期都還沒過的大菜鳥時，
把一個500多美金的天線弄壞了。
因為自以為的小聰明沒有用一般正統的接法，接頭被弄下來短路整個天線報廢掉。
人生頓時成為黑白，剛來日本就要打道回府的跑馬燈。
當然一整天悶悶不樂，在想著要怎麼面對父母，
當時直屬日本人前輩看了下班就把我叫去喝一杯；
雖然哪有心情，但是前輩約所以還是去了。
點完菜第一件事就是跟我說今天發生的事完全不要在意。
他說：「你犯什麼錯都是我的責任，我沒有看好你，要擔心也是我要擔心。
當然我沒有監督好你，也是我上面的人的責任。」
這件事自己完全沒有受到什麼責罰就過去了（前輩有沒有我就不曉得了），
至今那個斷掉的接頭都還在我抽屜裡，
如果有要訓練新人時也會調侃自己給他們看看引以為戒。
斷掉的接頭，還好工作沒斷掉。
https://tinyurl.com/ybawrxjo
事件2，請客
這也是發生在新人期的事。
個人是不喜歡欠人家，無功不受祿；
有次跟前輩們去喝酒，結束時他們就討論如何SHARE我的份。
注意自己也是一位而立之年的男子漢，我就很堅持要自己付，
其中一位前輩就這麼跟我說了。
「你如果要付，就去幫以後的後輩付。
我們以前也都是前輩們出的，這就是日本。
又沒多少錢，去幾次我們都會付。」
搞不好他們也喝醉了，總之自己新人期的時候，真的沒付到什麼錢。
有後輩之後我也是甘之如飴的把這公司文化傳承下去。
（雖然有點痛）
題外話，跟我講上面這些話的帥氣前輩，
沒幾個月聽說得了憂鬱症，撐了幾個月離職了。
如果有天能再相會，
想告訴帥氣的田中前輩（假名），他的諄諄教誨如何影響我（及我的錢包）。
當然在公司裡面也有很多挫折的地方，比較記得幾個以下的事件，也都是發生在新人期：
事件3．放開那個電話
身為一個從裡到外都要裝認真的新人，基礎就從搶接電話開始。
有次掛完電話，旁邊的前輩突然站了起來開了口跟我們部門大家說，
「以後不要讓他接電話。」
這個在當時打擊有點大，最後想開了也不接就不接，
接了公司跟我大家都困擾的一個lose-lose局面也不好。
倒也省得裝認真，從那之後除了自己的電話響或真的沒人以外，
幾乎都不會碰電話。（所以電話對應還是很差）
事件4．笨蛋
這不是單一事件，有些時候問題發生時會被前輩質問，
在解釋為何自己如此處理時，可能日文不夠好沒辦法解釋到重點或是本來就是我的問題時
，
就會被前輩講「你是笨蛋嗎，這個笨蛋也懂啊。」
新人時可能一個月都會有幾次，到現在還是偶爾被念；
當初也覺得「啊，這就是日本啊。」也沒有多在意什麼，
但是冷靜想想還是不大對勁。
另外分享幾個這些日子在這家日本公司察覺到長期的問題。
問題1．技術退化，本來就沒什麼技術的自己，
加上公司的技術性工作幾乎都外包掉了的雙重打擊。
就算受訓還是學了什麼東西，也是做管理部分遠端協助現場，
第三年開始後幾乎都不進現場了。
第一覺得跟現場脫節，第二技術退化成小嬰兒一般，擔憂轉職似乎相當困難。
問題2．天花板，部長以上都是日本人，沒有例外；
管理職是確定時間到可以升到，但再上去就是前無外人了，自己也不會期待。
相對的薪水就是鎖死在那邊。（日本人：計画通り。）
問題3．沒看過人被開除
辭職的不是自己不幹就是試用期過不了，雖然沒做過公務員但感覺像公務人員。
也就是一條船上勤勞的懶惰的都有，要走一起走，要沉就大家一起沉的概念。
言而總之回到主題，
台鐵的事件到底是一個人的錯還是一家”公司”的問題，
還是乘客跟或是整個大環境，兇手或許不止一個吧；
希望台灣能記取教訓越來越好，大家平安就是福。
以上為2000公里外的遊子分享這些日子日本公司的甘苦談，僅供參考。
如果有前輩也能分享些工作心得給有心要當來日本打拼的就更好了。
今日もお疲れ様でした。
--
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每個在海外奮鬥的遊子都有自己的理由，這次看到台鐵的事件有感而發來分享一下。
每個公司都有他的制度在，也跟很多這邊的遊子聊過，
就算是日本公司但還是有很多不管在制度還是薪水上欺負人的，
有時也有因為你是外國人所以不同待遇的也有很多；
各位遊子在決定工作時，真的要再三考慮，
轉職自己相信目前也還是有市場，靈活運用吧。
先介紹公司及自己的工作內容，我們公司提供的是衛星相關的服務，
包含衛星放送跟衛星通信，一個傳統的日本公司，我們部門的外國人是沒有幾個。
簡單說本人是因為語言跟有電腦基本知識而混了進來（雖然是土木系畢業），
衛星通信這一塊主要的客戶是飛機，商船跟政府單位；
自己任職的是技術職對商船的部分，那這方面通信的知識幾乎從0開始，
都是OJT學來的，有時候會被送去國外吸收新知參加研討會。
目前是第5年，調升過兩次加了點薪水。
回歸正題，除了日本的生活品質以外，
以下大概整理了為什麼留下來的理由及發生的一些小故事。
第一，福利薪水，進來時就是日本新人價，跟傳統日本公司一般，
待越久假會越多.薪水也是慢慢在調（非常慢慢）；
去年年末發現一年交的稅幾乎就是當年在台灣的年收，感觸還蠻深的。
第二，加班費，完全按照日本勞基法，平日加班，假日加班，
平日晚上超過十點加班跟假日晚上超過十點加班價格都不一樣。
有時候假日突然客戶有事要處理的時候，也都是實報實填，
講得出道理的一分錢都不會少算，當然不是喜歡加班就可以加，
所有都要事前被批准才可以，當然沒有批准自己絕對不會碰。
回頭看看在當時在台灣時的責任制，嗯，希望現在有好點。。
第三，出差費，有分兩種，現場工作或去拜訪客戶，研討會之類的
a.現場工作時，交通住宿當然都會有，
有意思的是從你離開家門到回到家之間都算工時。
還有額外的早出晚歸或雜費的津貼。
b.拜訪客戶或研討會時，交通住宿是有，
但是跟現場工作不一樣的是交通時間就不會被算進去，
所以可以的話基本上大家都是排一般工作時間來移動。
以下分享幾個小故事：
事件1，天線破壞者
新人時主要就是在公司裡測試衛星設備，
確定跟衛星連接沒有問題後將設備寄到客戶那邊去給現場的人安裝。
這是這行業最基礎的工作，也是新人的主要工作。
在我進公司不到2星期，3個月試用期都還沒過的大菜鳥時，
把一個500多美金的天線弄壞了。
因為自以為的小聰明沒有用一般正統的接法，接頭被弄下來短路整個天線報廢掉。
人生頓時成為黑白，剛來日本就要打道回府的跑馬燈。
當然一整天悶悶不樂，在想著要怎麼面對父母，
當時直屬日本人前輩看了下班就把我叫去喝一杯；
雖然哪有心情，但是前輩約所以還是去了。
點完菜第一件事就是跟我說今天發生的事完全不要在意。
他說：「你犯什麼錯都是我的責任，我沒有看好你，要擔心也是我要擔心。
當然我沒有監督好你，也是我上面的人的責任。」
這件事自己完全沒有受到什麼責罰就過去了（前輩有沒有我就不曉得了），
至今那個斷掉的接頭都還在我抽屜裡，
如果有要訓練新人時也會調侃自己給他們看看引以為戒。
斷掉的接頭，還好工作沒斷掉。
https://tinyurl.com/ybawrxjo
事件2，請客
這也是發生在新人期的事。
個人是不喜歡欠人家，無功不受祿；
有次跟前輩們去喝酒，結束時他們就討論如何SHARE我的份。
注意自己也是一位而立之年的男子漢，我就很堅持要自己付，
其中一位前輩就這麼跟我說了。
「你如果要付，就去幫以後的後輩付。
我們以前也都是前輩們出的，這就是日本。
又沒多少錢，去幾次我們都會付。」
搞不好他們也喝醉了，總之自己新人期的時候，真的沒付到什麼錢。
有後輩之後我也是甘之如飴的把這公司文化傳承下去。
（雖然有點痛）
題外話，跟我講上面這些話的帥氣前輩，
沒幾個月聽說得了憂鬱症，撐了幾個月離職了。
如果有天能再相會，
想告訴帥氣的田中前輩（假名），他的諄諄教誨如何影響我（及我的錢包）。
當然在公司裡面也有很多挫折的地方，比較記得幾個以下的事件，也都是發生在新人期：
事件3．放開那個電話
身為一個從裡到外都要裝認真的新人，基礎就從搶接電話開始。
有次掛完電話，旁邊的前輩突然站了起來開了口跟我們部門大家說，
「以後不要讓他接電話。」
這個在當時打擊有點大，最後想開了也不接就不接，
接了公司跟我大家都困擾的一個lose-lose局面也不好。
倒也省得裝認真，從那之後除了自己的電話響或真的沒人以外，
幾乎都不會碰電話。（所以電話對應還是很差）
事件4．笨蛋
這不是單一事件，有些時候問題發生時會被前輩質問，
在解釋為何自己如此處理時，可能日文不夠好沒辦法解釋到重點或是本來就是我的問題時
，
就會被前輩講「你是笨蛋嗎，這個笨蛋也懂啊。」
新人時可能一個月都會有幾次，到現在還是偶爾被念；
當初也覺得「啊，這就是日本啊。」也沒有多在意什麼，
但是冷靜想想還是不大對勁。
另外分享幾個這些日子在這家日本公司察覺到長期的問題。
問題1．技術退化，本來就沒什麼技術的自己，
加上公司的技術性工作幾乎都外包掉了的雙重打擊。
就算受訓還是學了什麼東西，也是做管理部分遠端協助現場，
第三年開始後幾乎都不進現場了。
第一覺得跟現場脫節，第二技術退化成小嬰兒一般，擔憂轉職似乎相當困難。
問題2．天花板，部長以上都是日本人，沒有例外；
管理職是確定時間到可以升到，但再上去就是前無外人了，自己也不會期待。
相對的薪水就是鎖死在那邊。（日本人：計画通り。）
問題3．沒看過人被開除
辭職的不是自己不幹就是試用期過不了，雖然沒做過公務員但感覺像公務人員。
也就是一條船上勤勞的懶惰的都有，要走一起走，要沉就大家一起沉的概念。
言而總之回到主題，
台鐵的事件到底是一個人的錯還是一家”公司”的問題，
還是乘客跟或是整個大環境，兇手或許不止一個吧；
希望台灣能記取教訓越來越好，大家平安就是福。
以上為2000公里外的遊子分享這些日子日本公司的甘苦談，僅供參考。
如果有前輩也能分享些工作心得給有心要當來日本打拼的就更好了。
今日もお疲れ様でした。
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