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作者: ACRXU (哈哈哈) 看板: TY_Research
標題: [新聞] 交通部檢討報告出爐:辛樂克是禍首
時間: Fri Sep 19 15:45:37 2008
2008-09-18 今日晚報 【中廣新聞／彭群弼】
交通部針對辛樂克颱風來襲導致公路災情今天在行政院提出檢討報告，針對后豐大橋
部分，交通部的檢討中仍然指出，后豐已經派員全天候警戒，當天傍晚執行封橋過程中，
不幸發生斷橋事件。至於豐丘明隧道外便道的土石流事件，交通部表示：主要是搶通道路
過程中發生的災變。
由於報告內容以「事件發生後的處置」為主，因此並未提及行政疏失追究或懲處，報
告時間也僅安排五分鐘，事件調查報告，目前還在加緊趕工。
交通部表示：針對40座已經納入整建計畫的橋樑，將加速在三年內，編足預算共新台
幣147億元推動整建。至於並未納入整建的橋樑，將邀請專家、學者協助篩選出有潛在風
險的，增列預算辦理改建。至於現有的待整建橋樑，將進行必要的保固及監視，並加強與
河川管理單位聯繫，希望能夠獲得上游雨量，水位及流速等訊息，以便爭取寶貴的應變時
間。
其次，針對豐丘明隧道遭土石掩埋的意外，檢討中則表示：發生意外的地點，是台21
線主線100公尺以外的高架橋施工便道，當天因為豐丘明隧道外的沙里仙洞橋已經遭到土
石流淹沒，因此，在雨勢減緩後，公路總局在當地進行搶通作業，車輛繞道改行便道，部
分等待進入東埔地區的車輛，遭到突然崩塌的大量土石掩蓋！
公路總局表示：當地鄰近山壁原本就是土石流潛勢地區，碰到豪雨經常性崩塌，目前
正在辦理高架繞道工程，預定明年三月完工，避開崩塌路段ꄊ據了解，當天有一百多部受困東埔的車輛，在沙里仙洞橋崩坍地點前等候搶通，準備
進入進入東埔地區的車輛也有十多部，因此進行單向交通管制，此外，當天包括信義鄉長
及豐丘村長都到場要求儘快搶通，工程人員剛剛完成便道搶通，安排離開東埔的車輛依序
通過後，準備進入東埔地區的車輛卻突然遭到土石掩埋，事發突然，根本不及閃避。
交通部提報行政院的檢討報告中，將公路災情歸咎於天然災害，原因是辛樂克颱風帶
來的雨量太大，有10個縣市累積降雨量超過1000毫米，受颱風移動速度緩慢影響，颱風環
流與中部山區的山脈產生交互作用，累積雨量以台中縣雪嶺最高，總雨量高達1601毫米，
是歷年颱風侵襲累積雨量排名第七，其次，單日降雨量，台中縣稍來達到880毫米，則是
歷年排名第六。
總計公路系統災情共114處，目前仍有13處尚未完成搶通，阿里山鐵路十月初才能搶
通。
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1.在行政院內部的檢討會議上，馬英九(政務委員)看著內閣官員為了迴避責任，力爭應
將天災因素至於前面，人為因素放在後面，馬英九很感慨的說，「賀伯風災既然要檢
討，天災的部分和須檢討，難道要歸罪餘天，重點當然是人，重點當然是檢討人為因
素所導致的責任歸屬。」 (今週刊26期，1997年)
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作者: ACRXU (哈哈哈) 看板: TY_Research
標題: [新聞] 交通部檢討報告出爐:辛樂克是禍首
時間: Fri Sep 19 15:45:37 2008
2008-09-18 今日晚報 【中廣新聞／彭群弼】
交通部針對辛樂克颱風來襲導致公路災情今天在行政院提出檢討報告，針對后豐大橋
部分，交通部的檢討中仍然指出，后豐已經派員全天候警戒，當天傍晚執行封橋過程中，
不幸發生斷橋事件。至於豐丘明隧道外便道的土石流事件，交通部表示：主要是搶通道路
過程中發生的災變。
由於報告內容以「事件發生後的處置」為主，因此並未提及行政疏失追究或懲處，報
告時間也僅安排五分鐘，事件調查報告，目前還在加緊趕工。
交通部表示：針對40座已經納入整建計畫的橋樑，將加速在三年內，編足預算共新台
幣147億元推動整建。至於並未納入整建的橋樑，將邀請專家、學者協助篩選出有潛在風
險的，增列預算辦理改建。至於現有的待整建橋樑，將進行必要的保固及監視，並加強與
河川管理單位聯繫，希望能夠獲得上游雨量，水位及流速等訊息，以便爭取寶貴的應變時
間。
其次，針對豐丘明隧道遭土石掩埋的意外，檢討中則表示：發生意外的地點，是台21
線主線100公尺以外的高架橋施工便道，當天因為豐丘明隧道外的沙里仙洞橋已經遭到土
石流淹沒，因此，在雨勢減緩後，公路總局在當地進行搶通作業，車輛繞道改行便道，部
分等待進入東埔地區的車輛，遭到突然崩塌的大量土石掩蓋！
公路總局表示：當地鄰近山壁原本就是土石流潛勢地區，碰到豪雨經常性崩塌，目前
正在辦理高架繞道工程，預定明年三月完工，避開崩塌路段ꄊ據了解，當天有一百多部受困東埔的車輛，在沙里仙洞橋崩坍地點前等候搶通，準備
進入進入東埔地區的車輛也有十多部，因此進行單向交通管制，此外，當天包括信義鄉長
及豐丘村長都到場要求儘快搶通，工程人員剛剛完成便道搶通，安排離開東埔的車輛依序
通過後，準備進入東埔地區的車輛卻突然遭到土石掩埋，事發突然，根本不及閃避。
交通部提報行政院的檢討報告中，將公路災情歸咎於天然災害，原因是辛樂克颱風帶
來的雨量太大，有10個縣市累積降雨量超過1000毫米，受颱風移動速度緩慢影響，颱風環
流與中部山區的山脈產生交互作用，累積雨量以台中縣雪嶺最高，總雨量高達1601毫米，
是歷年颱風侵襲累積雨量排名第七，其次，單日降雨量，台中縣稍來達到880毫米，則是
歷年排名第六。
總計公路系統災情共114處，目前仍有13處尚未完成搶通，阿里山鐵路十月初才能搶
通。
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1.在行政院內部的檢討會議上，馬英九(政務委員)看著內閣官員為了迴避責任，力爭應
將天災因素至於前面，人為因素放在後面，馬英九很感慨的說，「賀伯風災既然要檢
討，天災的部分和須檢討，難道要歸罪餘天，重點當然是人，重點當然是檢討人為因
素所導致的責任歸屬。」 (今週刊26期，1997年)
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