日本駕訓班心得 - 日本

首次分享文偏長請多包涵指教。日本不同家駕訓班可能作法不同，我只分享自家的駕訓班
以及親身經驗以下僅供參考並非一定，謝謝！

本身在去年12月底拿到工作內定，但公司規定四月入社前要有普通自動車免許，我在台灣
也沒駕照因此咬牙花33萬日幣在當地駕訓班上課考照。

先介紹日本駕訓班上課考照流程

日本駕訓課程分成學科和技能兩種，我考的手排車分別要上滿學科26小時和技能34小時，
總共分成兩大階段進行，第一階段要先上10小時學科跟15小時技能，經指導員判斷開車技
術沒問題後才會安排場內技能檢定跟仮免筆記試驗，通過後拿到一張叫仮免許的預駕照才
能進入第二階段，因為照日本法規一定要有仮免才到路上練車。
上完第二階段16小時學科跟19小時技能後一樣需經指導員評估沒問題後再安排最後的路上
檢定，通過後駕訓班會頒發卒業證明跟免許申請表，請學生自己拿去離家最近的免許中心
筆試跟適性試驗，公布筆試結果時就像考大學一樣每個人在揭示板找自己的號碼，合格者
就是尖叫互擁，當場拍照後再聽一個初心者駕駛講習才能拿到免許，不合格者就是擇日再
戰，再花一次1750円。

由於日本規定技能第一階段每天頂多只能上2小時，第二階段則是上3小時，加上我很幸運
碰上ㄧ到三月每年日本高三生考駕照的旺季，學科要配合大多數學生有空時間去安排，常
常一整天只能上3～4小時的課，拖到快兩個月才上完所有的課，加上當時打工常常需要早
退跟長時間通勤真的是身心俱疲。

這邊駕訓班雖然昂貴但服務很周到，上課兩天前透過網路預約就會安排專車在指定時間接
送上下課，學科的老師都非常認真教學，每堂上課電腦都是用mac，教科書由車牌大廠Toy
ota 親自出版，教學影片則是跟一般電視動畫一樣，設計許多鮮明特色的角色且常常穿插
節目梗偏年輕化讓人比較容易吸收死板瑣碎的交通法規通則。
至於技能每次上課都不見得會是同一位指導員，每個指導員看重的地方都不一樣，因此開
車時大大小小的缺失都會被指出，漸漸培養出非常嚴謹的態度，像是倒車停車等在指導員
示範後就得完全靠自己練習完全沒有任何周邊提示，聽朋友說有些台灣駕訓班還會在車上
貼許多提示貼紙，甚至到了考試時還會明顯給提示，但在這邊就是嚴格要求自己能夠完全
做到。

朋友們都不解我為什麼不回台灣考省錢又輕鬆，但畢竟我之後要在日本各機場內開車，還
是從一開始在日本學開車覺得比較安心，加上在台灣學開車肯定無法在雪地練習，我在這
邊第一天學開車就是暴風雪完全看不到車線（哭）

最後要抱怨一下日本駕照最難的是筆試，全國合格率是69%，近三成的日本人都重考過。
雖然可以選英文或中文題本但為了日後工作溝通方便，我一路都用日文考下來，裡面出現
許多艱澀少用或是曖昧的詞彙，不少日本人都會跳進的陷阱題一大堆，一開始看到題目的
假設情境完全無法想像，像我的印尼朋友考了第七次才通過，而我不想花錢重考所以考前
做了快一萬題模擬考題才一次通過（淚）

看到版上幾乎都是台灣駕照換日本駕照的經驗分享，因此出來分享一下日本駕訓班的經驗
，希望能幫上有興趣的朋友（會有嗎？）

--