http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2468596
新加坡政府為了整頓共享單車停車亂象，日前頒布相關新政策，要強力規範相關業者。先
前因為停車亂象飽受批評的無樁共享單車品牌obike，今天宣布退出新加坡市場。
obike今天在臉書發布聲明表示，他們已經預見政府新規定，將讓它們的營運困難重重，
因此宣布終止在新加坡的共享單車服務。
obike也表示，公司依然堅信無樁共享單車服務，仍然有利於用戶體驗以及新加坡的交通
系統，但無奈政府的新規範與公司的理念不符。obike也強調，退出新加坡市場的決定，
並不會影響到其他國家的服務。
obike發跡自新加坡，自去年起也開始在進軍各國共享單車市場，但投放大批腳踏車、又
無固定停車地點所導致停車的亂象也引發爭議，如去年在台灣多個地方政府都強力取締四
處亂停的obike腳踏車。
而在新加坡方面，為了打擊停車亂象，陸路交通管理局今年年初訂出共享單車的新規定，
要求業者必須在今年7月7日前申請營運執照，否則立即停業，也讓obike知難而退，自行
退出新加坡市場。
(自由時報 2018-06-25)
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新加坡政府為了整頓共享單車停車亂象，日前頒布相關新政策，要強力規範相關業者。先
前因為停車亂象飽受批評的無樁共享單車品牌obike，今天宣布退出新加坡市場。
obike今天在臉書發布聲明表示，他們已經預見政府新規定，將讓它們的營運困難重重，
因此宣布終止在新加坡的共享單車服務。
obike也表示，公司依然堅信無樁共享單車服務，仍然有利於用戶體驗以及新加坡的交通
系統，但無奈政府的新規範與公司的理念不符。obike也強調，退出新加坡市場的決定，
並不會影響到其他國家的服務。
obike發跡自新加坡，自去年起也開始在進軍各國共享單車市場，但投放大批腳踏車、又
無固定停車地點所導致停車的亂象也引發爭議，如去年在台灣多個地方政府都強力取締四
處亂停的obike腳踏車。
而在新加坡方面，為了打擊停車亂象，陸路交通管理局今年年初訂出共享單車的新規定，
要求業者必須在今年7月7日前申請營運執照，否則立即停業，也讓obike知難而退，自行
退出新加坡市場。
(自由時報 2018-06-25)
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