安安
文山長跑王 原文43
A線跟E線最大差別:用路線區隔搭乘者呀
A路線開宗明義就是「機場路線」,
想不開之下去年才拿去開到港珠澳大橋香港口岸的
E路線原本是「北大嶼山對外聯絡路線」,
是給當年東涌市中心、逸東邨以及東涌北一帶居民使用,
怎料1998年赤鱲角機場開幕之後,一堆E線被拉去機場或博覽館作為終點
不過,考量是說,畢竟E線繼續服務著東涌,
也可以給在機場後勤區、貨運區、國泰城工作的人員一個便宜的交通option,
故仍然將票價壓低
這就衍生出為什麼A線E線都會到,但價格差別將近一半的原因
就好比機場去港澳碼頭,
A11盛惠40蚊,E11/E11A盛惠21蚊多,差別就在這裡
用路線去區隔目標乘車者,就這麼簡單
A21到太子保守估計,大約35-45分鐘,
E21到太子保守估計,大約45-55分鐘,
正確實際搭乘時間仍以實際路面狀況為主。
兩路線最大的不同:出了青嶼幹線收費廣場的走線
A21離開之後,在西九龍公路與青荃公路交會處附近下高速公路,
直接進長沙灣南下旺角/紅磡
E21離開之後,需先經青衣北一帶青華苑等站,
繞上青衣北岸公路進入荃灣後,才會到長沙灣南下旺角/大角咀。
最大的分別在這裡。
有興趣,我之前也有發一篇說明如何分辨自己進入市區怎麼選擇交通工具,
搜尋我的ID就找到啦~
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文山長跑王 原文43
A線跟E線最大差別:用路線區隔搭乘者呀
A路線開宗明義就是「機場路線」,
想不開之下去年才拿去開到港珠澳大橋香港口岸的
E路線原本是「北大嶼山對外聯絡路線」,
是給當年東涌市中心、逸東邨以及東涌北一帶居民使用,
怎料1998年赤鱲角機場開幕之後,一堆E線被拉去機場或博覽館作為終點
不過,考量是說,畢竟E線繼續服務著東涌,
也可以給在機場後勤區、貨運區、國泰城工作的人員一個便宜的交通option,
故仍然將票價壓低
這就衍生出為什麼A線E線都會到,但價格差別將近一半的原因
就好比機場去港澳碼頭,
A11盛惠40蚊,E11/E11A盛惠21蚊多,差別就在這裡
用路線去區隔目標乘車者,就這麼簡單
A21到太子保守估計,大約35-45分鐘,
E21到太子保守估計,大約45-55分鐘,
正確實際搭乘時間仍以實際路面狀況為主。
兩路線最大的不同:出了青嶼幹線收費廣場的走線
A21離開之後,在西九龍公路與青荃公路交會處附近下高速公路,
直接進長沙灣南下旺角/紅磡
E21離開之後,需先經青衣北一帶青華苑等站,
繞上青衣北岸公路進入荃灣後,才會到長沙灣南下旺角/大角咀。
最大的分別在這裡。
有興趣,我之前也有發一篇說明如何分辨自己進入市區怎麼選擇交通工具,
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