(一)新聞標題
空汙+濃霧釀西濱2死8傷車禍？ 氣象局回應了
(二)新聞內容
2021-02-21 09:36 聯合報 / 記者吳姿賢／台北即時報導
台61線西濱快速道路北上254、255公里處雲嘉大橋，今天上午7時許發生21輛大小車輛連環
追撞死傷車禍，共計6輛大貨車、15輛小客車，至少10名傷患，共計2死8傷分屬不同車輛。
雲林縣警局交通隊初判追撞原因為清晨濃霧造成視線不良。
一名貨車駕駛說，前方一陣濃霧，視線只有幾公尺內，完全看不見，聽到追撞聲音，他也
就撞上去了，後面一連串碰碰碰追撞聲響。
另一名貨車駕駛說，突然就駛進大霧，能見度不到2公尺，完全看不到車，等看到也已經來
不及，「所以地上都沒有煞車痕，因為沒辦法看到前面有車」。
中央氣象局預報員官欣平說，雲嘉今天夜間清晨都有霧跟低雲產生，以大氣條件來說，目
前偏向東南風型態，而在天氣穩定情況下，東北風來之前會有低雲跟霧，尤其夜間、清晨
時間更明顯，加上這幾天中南部也有空汙，因此容易看到霧、低雲、空汙結合在一起的現
象。
環保署提醒雲嘉南地區、觀音、二林、彰化(大城)地區、金門地區所有族群應減少在戶外
活動(紅色警示)，北部、中部地區、湖口、三義、大寮、林園地區敏感族群應減少在戶外
劇烈活動(橘色提醒)。
至於為何氣象局沒發濃霧特報，官欣平說，濃霧特報一般都是由當地氣象站觀測到有霧的
情況下才會發布，由機器量測再經過人工確認，平均而言大約是能見度低於200至300公尺
左右就會發布，若沒有發布濃霧特報，就是因為當地氣象站判定沒有達到標準。
(三)新聞連結
https://udn.com/news/story/122003/5265031?utm_source=udnplus&utm_medium=fb
(四)其他心得或備註
影片:https://www.youtube.com/watch?v=WP5aLpn9irQ
看了相關影片，目測能見度已經低到10公尺以下，但當地的氣象站卻沒觀測到or判定沒有
達到標準，是有什麼原因嗎?
目前只能想到氣象站剛好不在附近，或是濃霧的範圍剛好沒涵蓋到氣象站，又或是氣象站
的機器誤判
然後上網查了安全車距以及一個專有名詞停車視距，發現不論怎麼算，要在90km/hr的速率
以及濃霧中能見度不到10公尺的情況下安全的煞停根本就不可能，就算換成西濱最低速限
60km/hr好了，還是無法達成
https://i.imgur.com/vBf80th.jpg
https://i.imgur.com/fvDZfw5.png
無怪乎會發生這麼重大的車禍了
另外，記得現在國道上都有測站可以偵測各種天氣現象，不曉得西濱是否可以比照辦理?
--
空汙+濃霧釀西濱2死8傷車禍？ 氣象局回應了
(二)新聞內容
2021-02-21 09:36 聯合報 / 記者吳姿賢／台北即時報導
台61線西濱快速道路北上254、255公里處雲嘉大橋，今天上午7時許發生21輛大小車輛連環
追撞死傷車禍，共計6輛大貨車、15輛小客車，至少10名傷患，共計2死8傷分屬不同車輛。
雲林縣警局交通隊初判追撞原因為清晨濃霧造成視線不良。
一名貨車駕駛說，前方一陣濃霧，視線只有幾公尺內，完全看不見，聽到追撞聲音，他也
就撞上去了，後面一連串碰碰碰追撞聲響。
另一名貨車駕駛說，突然就駛進大霧，能見度不到2公尺，完全看不到車，等看到也已經來
不及，「所以地上都沒有煞車痕，因為沒辦法看到前面有車」。
中央氣象局預報員官欣平說，雲嘉今天夜間清晨都有霧跟低雲產生，以大氣條件來說，目
前偏向東南風型態，而在天氣穩定情況下，東北風來之前會有低雲跟霧，尤其夜間、清晨
時間更明顯，加上這幾天中南部也有空汙，因此容易看到霧、低雲、空汙結合在一起的現
象。
環保署提醒雲嘉南地區、觀音、二林、彰化(大城)地區、金門地區所有族群應減少在戶外
活動(紅色警示)，北部、中部地區、湖口、三義、大寮、林園地區敏感族群應減少在戶外
劇烈活動(橘色提醒)。
至於為何氣象局沒發濃霧特報，官欣平說，濃霧特報一般都是由當地氣象站觀測到有霧的
情況下才會發布，由機器量測再經過人工確認，平均而言大約是能見度低於200至300公尺
左右就會發布，若沒有發布濃霧特報，就是因為當地氣象站判定沒有達到標準。
(三)新聞連結
https://udn.com/news/story/122003/5265031?utm_source=udnplus&utm_medium=fb
(四)其他心得或備註
影片:https://www.youtube.com/watch?v=WP5aLpn9irQ
看了相關影片，目測能見度已經低到10公尺以下，但當地的氣象站卻沒觀測到or判定沒有
達到標準，是有什麼原因嗎?
目前只能想到氣象站剛好不在附近，或是濃霧的範圍剛好沒涵蓋到氣象站，又或是氣象站
的機器誤判
然後上網查了安全車距以及一個專有名詞停車視距，發現不論怎麼算，要在90km/hr的速率
以及濃霧中能見度不到10公尺的情況下安全的煞停根本就不可能，就算換成西濱最低速限
60km/hr好了，還是無法達成
https://i.imgur.com/vBf80th.jpg
無怪乎會發生這麼重大的車禍了
另外，記得現在國道上都有測站可以偵測各種天氣現象，不曉得西濱是否可以比照辦理?
--
All Comments