你是否在某個非常熟悉的路段，發現只要順利在某一個交通號誌變成紅燈之前順利通過，之後會有一段路會是通暢的綠燈？又是否因為來不及通過某個紅綠燈，使的接下來的路途每一個紅綠燈都得停！？
到底紅綠燈時間差的安排，有著什麼樣的學問在裡面呢？怎樣才會解除大都市的繁忙，而非阻礙交通，污染空氣呢？
瞎掰不要來～
我需要專業的解答！
就請...念交通大學的同學回答看看吧！
請搶答！
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紅綠燈的停等時間
依規定
黃燈時間
速限50KM以下 3秒
50-60KM 4秒
60以上 5秒
紅燈有個計算公式
在有人與車輛的狀況 (P+L)/2V
P交叉路口近端停止線至遠端行人穿越道之距離長度(公尺)
L平均車長,得採用6M
V平均車速(公尺/秒),得採用行車速限
而綠燈轉黃燈在閃爍的時間為5秒
同時得計算另依方向
也還要計算行走行人的時間
綠燈時間以30-200秒為原則
而路段一路綠燈
那個叫做 幹道連鎖
市區幹道有設計臨近號誌配合運轉而構成連鎖號誌系統
為了讓主要幹道消化大批車潮
市區幾乎比較重要道路的都會有這樣的系統
而道路交通標誌標線號誌設置規則裡
有一條
行車管制號誌,其時制設計應考慮交叉路口車輛交通量.流量.車速.路況及行人穿越數等因素,並使路口延滯.車輛停等次數.燃料消耗量及廢氣排放量等負效用為最小.或使車輛通行有效 綠帶 寬最大為指標,據以設計時制
PS路口延滯-車輛行經交叉路口時.在交叉路口臨近路段所產生之延滯
PS綠帶-綠燈的時間
PS不是只有交大才有科系念交通運輸的歐
不過都掛在土木系裡面