請問汽車的安全氣囊裡是什麼氣體 - 社會議題

請參考以下出處的第二與第三段 答案是氮氣
另外一個利用氮氣的例子是汽車的輔助安全裝置－－安全氣囊。當汽車相撞或撞上其他東西時，駕駛座及前排乘客前面的一個塑膠袋便迅速充滿氣體，以免駕駛或乘客撞上方向盤或擋風玻璃。安全氣囊的成功發展是化學家及工程師連手合作的成果。
安全氣囊有一些特別的要求，包括：(1)它在沒有意外時不能充氣；(2)它所充的氣體必須沒有毒性，以免萬一漏出來毒死人；(3)它的氣體必須是冷的，以免把人燙傷；(4)它必須迅速的膨脹，最好在千分之20~60秒之內；(5)產生氣體的化學藥品必須容易處理而且長時期來說是安定的。
基於以上因素的考量，氮氣被選為安全氣囊的充氣氣體，畢竟它占空氣的78%，而且無毒。氮氣的一個製造方法是疊氮化鈉(sodium azide, NaN3)的分解：
2NaN3(s)→2Na(l)十3N2(g)
安全氣囊內有一個感應器，當汽車相撞時這個感應器便啟動一個電流，點燃疊氮化鈉，以便釋放大量氮氣。
在1980年左右，屬於工程師部分的技術都已順利解決，但是關於使用疊氮化鈉的部分仍未解決。主要的問題大致有三個：它很難製成小顆粒、分解反應不夠快、而且它分解的一個產物－－液態金屬鈉，會與水劇烈反應。
為了解決這個問題，化學家嘗試添加化合物到疊氮化鈉。首先他們嘗試添加一種潤滑劑二硫化鋁(MoS2)，可是它不是燒得很好。後來他們添加硫粉，一種火藥粉的組成份子，製成的顆粒會產生冷的氮氣，鈉金屬也與硫反應形成硫酸鹽，因此不再有與水劇烈反應的麻煩。
由於安全氣囊對乘客安全大有幫助，汽車製造商紛紛以此為訴求。根據美國Popular Science雜誌1995年7月號的報導，德國朋馳(Mercedes-Benz)公司已在測試一部內裝有七個安全氣囊的汽車，預定在1997年上市。而瑞典Vo1vo汽車公司的車子已經裝有側撞保護系統(side impact protect system, SIPS)。

自己問題字寫的那麼少,還要人家內容多,
要是為了作業就更討厭, 自己都懶的查
自己去看
http://pei.cjjh.tc.edu.tw/nature/matter/matter_25....

平時存放在方向盤或者儀器板內的安全氣囊被設計成在車禍方生時可以在極短的時間(約40毫秒)內迅速充氣，以減緩前座乘客所受到的衝擊。此外，氣囊在衝撞後即會立刻洩氣，以方便乘客視物及行動。一旦車輛緊急煞車時，產生的衝擊就會使氣囊裝置內的一個小鐵球擠壓一個彈簧並以電力點燃爆鳴雷管；後者則會將疊氮化鈉(NaN3)引爆分解成鈉和氮氣以啟動氣囊。整個反應可以下列式子表示：
　2NaN3(s)→ 2Na(s)+3N2(g)
　　此一系統能有效運作，且只需要相當少量的疊氮化鈉就夠。在1 atm 氣溫25℃下，100公克的疊氮化鈉就可產生56公升的氮氣。
　　當配有安全氣囊的汽車壽終正寢時，氣囊啟動器中的疊氮化鈉必須要經過妥善的處理再丟棄。它除了具有爆裂性之外，毒性還跟氰化鈉不相上下。此外它在接觸到酸性物質時還會形成三氮化氫(HN3)，一種有毒且會爆炸的液體。
　　安全氣囊是一種化學的應用，它早已救了數千條人命。
這是網路上有人提供的.請參考。