先前板上有人問到過關於Cebu pacific行李托運秤重合併計算的問題,
由於我屬於精算型的,開的自助團又都很大團,所以常有一部份人買go lite,
之前有些零碎的經驗和記憶,再加上這次我特別注意這個問題,在此綜合分享一下..
1. 先前有鄉民說買go lite後悔了,可在出發前上官網,直接以原價加買托運.
我這次想加買,卻很確定沒有這個選項,只有已買托運者可加重,不過很貴.
2. 台北復興航空代理的check-in櫃檯只能說是佛心來著,
件數不限,單件重量也不限,總重量不超過總上限即可.
我這趟22人,票也分七八次開,完全不受影響和限制..
(後面會看到外站就有差別..)
3. 在MNL要飛MPH時,不同櫃檯人員,對於行李托運卻有著不同的標準.
我們遇到最嚴苛的情形了,就是每一件都不得超過10kg,超過就要罰錢,
於是當場看到前後兩團三四十人都就地在喬行李箱,可想場面何其壯觀.
排在我們前一團有兩個團員共用一個行李箱,怎麼也沒辦法低於10kg,
於是領隊就和櫃檯人員僵在那邊,真的盧超久,我還記得那領隊臉超臭.
我們這團有幾位被換到下一個班機,那個櫃檯就很easy,也是算總重.
印象中我前幾趟各個航段都是看總重而已,這次才遇到這麼嚴格的情形.
4. 從MPH飛MNL我們搭的是菲航,經過事先詢問是算總重,讓我們鬆了一口氣,
因為菲航包括小孩一率含托運,所以總重上限很高,而大家都超級會買,
最後雖然每件都超重很多,但最後剛好等於總上限,小孩的額度發揮了作用.
若跟去程一樣嚴苛的算法,鐵定罰死我們了..
5. 最後MNL飛TPE,我們又見識到另一種不同的算法,只能說世界真奇妙阿..
我們遇到的櫃檯人員,是以訂位記錄為單位合併計算,不在同一張不能合併.
所以我們除了拼命化整為零,還要把超重的和不足重的配在一起給他秤,
最終我們還是完成了不補錢不罰錢的終極目標..
6. 補充說明一下,
TPE-MNL-KLO這種A319/320托運限重是15kg,MNL-MPH飛ATR64為10kg.
還有就是no show的人的行李托運額度是完全不能挪用的..
以上,希望對有疑問的鄉民們能有一些幫助..
--
思念和陽光連成一線
妳離我不再遙遠
淚珠和雨水竟分不清
夢和我不再相逢
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由於我屬於精算型的,開的自助團又都很大團,所以常有一部份人買go lite,
之前有些零碎的經驗和記憶,再加上這次我特別注意這個問題,在此綜合分享一下..
1. 先前有鄉民說買go lite後悔了,可在出發前上官網,直接以原價加買托運.
我這次想加買,卻很確定沒有這個選項,只有已買托運者可加重,不過很貴.
2. 台北復興航空代理的check-in櫃檯只能說是佛心來著,
件數不限,單件重量也不限,總重量不超過總上限即可.
我這趟22人,票也分七八次開,完全不受影響和限制..
(後面會看到外站就有差別..)
3. 在MNL要飛MPH時,不同櫃檯人員,對於行李托運卻有著不同的標準.
我們遇到最嚴苛的情形了,就是每一件都不得超過10kg,超過就要罰錢,
於是當場看到前後兩團三四十人都就地在喬行李箱,可想場面何其壯觀.
排在我們前一團有兩個團員共用一個行李箱,怎麼也沒辦法低於10kg,
於是領隊就和櫃檯人員僵在那邊,真的盧超久,我還記得那領隊臉超臭.
我們這團有幾位被換到下一個班機,那個櫃檯就很easy,也是算總重.
印象中我前幾趟各個航段都是看總重而已,這次才遇到這麼嚴格的情形.
4. 從MPH飛MNL我們搭的是菲航,經過事先詢問是算總重,讓我們鬆了一口氣,
因為菲航包括小孩一率含托運,所以總重上限很高,而大家都超級會買,
最後雖然每件都超重很多,但最後剛好等於總上限,小孩的額度發揮了作用.
若跟去程一樣嚴苛的算法,鐵定罰死我們了..
5. 最後MNL飛TPE,我們又見識到另一種不同的算法,只能說世界真奇妙阿..
我們遇到的櫃檯人員,是以訂位記錄為單位合併計算,不在同一張不能合併.
所以我們除了拼命化整為零,還要把超重的和不足重的配在一起給他秤,
最終我們還是完成了不補錢不罰錢的終極目標..
6. 補充說明一下,
TPE-MNL-KLO這種A319/320托運限重是15kg,MNL-MPH飛ATR64為10kg.
還有就是no show的人的行李托運額度是完全不能挪用的..
以上,希望對有疑問的鄉民們能有一些幫助..
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思念和陽光連成一線
妳離我不再遙遠
淚珠和雨水竟分不清
夢和我不再相逢
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