柴油汽車對地球環境好嗎？ - 空氣污染

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柴油與汽油都是由原油提煉而來，當原油經過煉油廠加熱提煉之後，依沸點不同而形成液化石油氣、汽油、輕油、柴油、重油和瀝青等各種石油類產品。 柴油引擎的運轉原理與汽油稍有不同，汽油引擎是利用火星塞點火燃燒而產生動力，柴油引擎則靠高壓縮比讓柴油自動著火產生爆炸能量，因此柴油引擎的壓縮比經常高達 20:1 左右，比汽油引擎高出兩倍。 柴油引擎的最高工作轉速比汽油引擎低，大約在 4000~4500rpm 左右，相對的，在低轉速便可以產生高扭力輸出。而且柴油引擎為了高壓點火，通常都會設計得較堅固，加上轉速較低，因此使用的壽命平均比汽油引擎長一倍以上。許多台灣地區的民眾對柴油引擎車輛的刻板印象，不外乎噪音較大，排放黑煙較為嚴重，而且多半為傳統的大貨車、巴士等重型車款，幾乎沒有小客車。這主要是因為過去政府為了環保而禁止柴油自用小客車的進口及生產。不過，新一代的柴油引擎早已經解決過去為人垢病的一些問題，加上柴油的燃油效率較佳，排放的二氧化碳較低，在國外發展非常迅速，尤其是在重視環保標準的歐洲，柴油小客車的市佔率逐年成長；根據最新的研究報告，柴油小客車的全球市場佔有率亦將從2003年的1,250萬輛，快速攀升至2015年的2,700萬輛以上，可見柴油引擎將逐漸成為市場主流。以上援引自http://www.ssangyong.com.tw/engtech.htm%E4%B8%80%E...

柴油車當然較好,因為柴油車經濟效率高又環保,以目前的柴油引擎技術,甚至不需要觸媒轉化器就可以達到目前最嚴苛的環保規範,以現今的汽油車是辦不到的,使用柴油引擎絕不是走回頭路,柴油車還可以使用生化柴油,是用目前的食用油以簡單的製程提煉的,在未來最可能成為石油的替代燃料