為什麼日本會出版那麼多種的鐵道書刊？ - 社會議題

日本那麼大 ， 他們有很多不同的線道阿! 台灣那麼小當然只能出到那樣的書， 不可能無中生有吧~
世界鐵道知識百科大圖鑑 這本很讚呢 !
在各種發明如雨後春筍般爭相冒出的近代，鐵道列車無疑是居於頂尖位置的一項發明。當1804年蒸汽機關車能夠憑藉己力在陸地上行走，這已經是距離蒸汽機發明100年後的事了。到了1825年，蒸汽列車的真正價值終得到近代世界的認同開啟了嶄新的一頁。大眾旅行、大量貨物的運送、國內外物資與資訊交流的迅速普及，都拜鐵道發明之賜；在美國的國家統一、俄國的革命上，鐵道都作出重要的貢獻；鐵道也為在非洲與澳洲等面積廣大的殖民地上，架構起從事貿易與產業的基盤；此外，它也促使了橋樑、電力、通信、經營、物理、鍛冶、統計、力學…種種知識與技術的研發和整合。
鐵路的黃金時代為1850～1920年，這段期間它穩居陸上交通主角的寶座。然而到了1950年代的時候，由蒸汽機關車所牽引的列車數卻迅速銳減。這是因為使用電力與柴油動力的列車不僅節約成本、能源效益高、速度快、而且還能免於濃煙的污染和減少沿線發生火災危險的緣故。此外，汽車、飛機的出現和普及，也搶去大半城市間交通和遠距離移動的舞台，使得鐵路交通一度失去了昔日的風采。
然而就在接近20世紀末的時候，局面開始有了變化。鐵路不再是從前那個排放黑煙的灰姑娘，反而成為解決交通阻塞問題、節約能源並且環保的交通工具。尤其隨著高速鐵路的登場與普及，在中距離都市之間的交通上，已經撼動了飛機所佔的地位。
從1825年世界最初的蒸汽機關車登場、到現今正在開發中的磁浮列車系統，本誌將這近200年的鐵道發展史集合成此一厚達544頁、迄今最大部頭的世界鐵道圖鑑「列車、機關車百科全書」，收錄了包括蒸汽、柴油、電氣機關車等總計近1,000條的解說項目（蒸汽439、柴油252、電氣248種）。推薦給熱愛研究鐵道的朋友，作為案頭上珍藏、查考的一冊。

日本的鐵路很多樣化啊˙車種也很多樣化˙包刮JR新幹線和地方線˙還有私鐵等等˙要介紹起來可不只一本書能介紹的完的˙˙˙

嗯, 我有去過日本兩次, 不止鐵道迷, 連日本人全都依賴鐵道, 所以看好市場嚕.
不過..我超恨我自己沒去書店買鐵道雜誌帶回台灣, 雖台灣也有賣但很貴了~!

主要是市場的大小,日本鐵道迷人數多,出書有市場,只要有錢賺當然就有人願意寫書也會有出版社願意出書,反觀台灣目前鐵道迷人數不多,市場狹小,在沒有利潤的狀況下,當然就沒有人要寫書也沒有出版社願意出書.