請求車用感知(感測)器的種類與各種說明(能附圖的話更好) - 社會議題

早在之前，感測器技術就被廣泛地應用在日常資訊、通訊、汽車、醫療等週邊精密設備上，其中又以汽車工業作為車用感測器產品最為大宗，一般使用在車上的感測器是以行車電腦系統作為的輸入裝置，它將汽車運行中各種工作狀況資訊，包括：車速、車況及各種介質的溫度、發動機運轉工作狀況及路面資訊等，轉化成電訊號輸給電腦，以便發動機處於最佳工作狀態、排放廢氣污染為最小，及車身穩定控制使行車最安全，是汽車電子控制系統的關鍵元件，也是汽車電子技術領域研究主要核心。
■以「安全」、「舒適」最為車用感測器發展利基
　根據市調公司BCC研究報告指出，2005年全球車用感測器產值為105億美元，並樂觀預期到2010年將提高至142億美元，年平均成長率為6.1％。最早車上感測器是用在引擎或是驅動系統等行駛狀態偵測，這些感測器包括了氧氣、流體、溫度、地壓與電流等。
▲速度、氧氣感測器、壓力與加速度感測器、空氣流量、溫度感測器是車用感測器主要應用類別。（羅清岳製圖）
　然而，在汽車市場對於駕駛安全、舒適性及操控性等要求持續提升，分散在負責安全、舒適與環保等各個車用次系統上，以提升安全功能的各式感測器，佔了整體感測器數量的50％以上，年平均成長率最高，達到了13.7％，因此從汽車安全角度來看，感測器應用是極為關鍵性的電子元件。
　其次便是車用動力感測器，包括，速度與氧氣感測器成長率為6.7％、壓力與加速度感測器為5.7％、空氣流量、溫度與其他感測器成長率約為4.6％，年成長率約為 6.2％；在所有感測器元件中，則以速度與氧氣感測器產值最高，預估將從2005年的62億美元提升至2010年的86億美元。
　另外，在車用影像感測器方面，根據iSuppli統計，車用CCD（CMOS）影像感測器在整個感測器市場中，僅有1％左右市場佔有率。但預期至2007年時，複合成長率將會超過40％，總銷售量也會超過1,100萬顆，未來每輛汽車上至少會裝配5至10個影像感測器，若以一部汽車裝備10個影像感測器，車用影像感測器市場規模高達16億美元。
■終極目標就是降低事故的發生
　汽車安全發展至今，其終極目標就是成為「降低發生事故的汽車」，而這也是車用感測器發展以來最重大的指標之一。一般人向前的視野約略超過180度，不過，將車上的三面後視鏡總計不過是40∼50度的後照視野，更遑論大型車輛所能提供駕駛者的可視範圍；因此，車輛後方、側邊等死角也是造成意外擦撞的主要原因。
　經美國汽車安全的研究報告數據指出，在北美汽車零件市場中，後視鏡每年銷售金額保守估計超過2.5億美元，換句話說每年美國車主替換數以百萬計的後視鏡，或在車子各個部位加裝新的後視鏡，來改進汽車後方可視範圍。
　不過，汽車後方視野盲點的產生原因很多，可能是因為後視鏡角度調整不正確，或是汽車結構上有遮住駕駛人視野的後車柱，又或者是搭載大件行李遮住駕駛人向後方的視野。
　此外目前汽車外型設計潮流走向高腰線，每部新發表的汽車外型門側車窗都更高了一些，駕駛人的視野也越來越被侵犯，而盲點偵測設備的需要似乎也越來越大。
　因此，目前已有許多感測技術，甚至是雷達技術都已實際被應用在汽車上，藉以提升汽車駕駛的安全性，而眾多感測器技術中，若能找到最可靠的感測技術，是不會受到光線明亮昏暗，或濃霧、下雨、下雪等天候狀況，乃至於空氣污染、灰塵等環境狀況的影響。
2006-10-19 22:59:45 補充：
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