※ [本文轉錄自 MRT 看板]
作者: chewie (大提琴夜未眠) 看板: MRT
標題: [新聞] 環團抗議南北線路線 捷運局：基隆路無法通行
時間: Mon Jul 6 18:05:14 2009
環團抗議南北線路線 捷運局：基隆路無法通行
中廣 更新日期:"2009/07/06 17:35"
環保署今天進行「台北捷運南北線」環評審查，不過許多環保團體上午
前往環保署抗議，質疑「南北線」一旦開動，光復南北路周邊，要面臨
10年的環境休克期。甚至南北線規劃走光復南北路，不走基隆路，是要
替遠雄大巨蛋闖關，台北捷運工程局長常岐德回應，南北線是銜接劍南
路及未來環狀線五股的重要路線，有助於疏運未來大內科人潮，之所以
路線沒規劃在基隆路，是因為基隆路地底下結構體太多，無法通行。
(林麗玉報導)
台北捷運內湖線才剛通車，讓台北捷運第一期路網完成，不過規劃中的
台北捷運南北線，遭到多個環保團體質疑，捷運南北線路線路線規劃經
過光復南北路、而不是經過基隆路，主要的原因是要替遠雄大巨蛋闖關
，甚至環保團體質疑，一旦南北線環評通過，同意開通，光復南北路周
邊，會面臨十年的環境休克期，台北捷運工程局長常岐德表示，捷運南
北線規劃，是要銜接南環、北環，完整構成大台北地區的捷運環狀線，
南北線起端點會接內湖線劍南路站及北環五股，疏運大內科未來龐大疏
運需求，相當重要，而之所以路線沒有選在基隆路，選在光復南北路，
是因為基隆路地下太多結構體，車行地下道、停車場，無法通過。
台北捷運工程局長常岐德表示，捷運南北線將可以串聯南港、信義、松
山線，未來提供更好轉乘服務，未來環狀線通車，也可以彌補台北捷運
大多以輻射路線的路網設計。至於環保署6號進行捷運南北線第一階段
環評，因為規劃價格過高沒有通過，捷運局明年重新送件，進行第二階
段環評。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090706/1/1mjp8.html
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作者: chewie (大提琴夜未眠) 看板: MRT
標題: [新聞] 環團抗議南北線路線 捷運局：基隆路無法通行
時間: Mon Jul 6 18:05:14 2009
環團抗議南北線路線 捷運局：基隆路無法通行
中廣 更新日期:"2009/07/06 17:35"
環保署今天進行「台北捷運南北線」環評審查，不過許多環保團體上午
前往環保署抗議，質疑「南北線」一旦開動，光復南北路周邊，要面臨
10年的環境休克期。甚至南北線規劃走光復南北路，不走基隆路，是要
替遠雄大巨蛋闖關，台北捷運工程局長常岐德回應，南北線是銜接劍南
路及未來環狀線五股的重要路線，有助於疏運未來大內科人潮，之所以
路線沒規劃在基隆路，是因為基隆路地底下結構體太多，無法通行。
(林麗玉報導)
台北捷運內湖線才剛通車，讓台北捷運第一期路網完成，不過規劃中的
台北捷運南北線，遭到多個環保團體質疑，捷運南北線路線路線規劃經
過光復南北路、而不是經過基隆路，主要的原因是要替遠雄大巨蛋闖關
，甚至環保團體質疑，一旦南北線環評通過，同意開通，光復南北路周
邊，會面臨十年的環境休克期，台北捷運工程局長常岐德表示，捷運南
北線規劃，是要銜接南環、北環，完整構成大台北地區的捷運環狀線，
南北線起端點會接內湖線劍南路站及北環五股，疏運大內科未來龐大疏
運需求，相當重要，而之所以路線沒有選在基隆路，選在光復南北路，
是因為基隆路地下太多結構體，車行地下道、停車場，無法通過。
台北捷運工程局長常岐德表示，捷運南北線將可以串聯南港、信義、松
山線，未來提供更好轉乘服務，未來環狀線通車，也可以彌補台北捷運
大多以輻射路線的路網設計。至於環保署6號進行捷運南北線第一階段
環評，因為規劃價格過高沒有通過，捷運局明年重新送件，進行第二階
段環評。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090706/1/1mjp8.html
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