就S大的發文，我個人覺得應該是一句話：
台灣人不想被彼此佔便宜(也可以說不想吃虧)。
(不知道這樣對不對，就我的理解)
在我的觀察，台灣人多半心存這種觀念和心態，所以：
行人有時候剩一兩秒也要衝，駕駛者又認為你都剩一兩秒也要衝，
變紅燈了自然是我駕駛者的時間，但是又不得不禮讓行人(有的是也真的就不讓了)，
除了按喇叭啦、貼很近啦，或是直接從前面就切穿越，完全不管行人的也有，
這種的確讓駕駛人在台灣擁擠、亂糟糟的交通狀況下變得更激動。
就我觀察幾個車絕對讓行人的國家如日本、新加坡、法國和義大利，
好啦，新、日大概九成五會讓人，法國九成，義大利八成的比例好了，
這種禮讓行人的觀念深植駕駛人的心裡，並不會在那裡想這麼多，
1.遇到行人就是要禮讓
2.就算對向黃燈了，有行人要過，自己綠燈了也會等他走過
3.閃燈的地方，行人一有過馬路的跡象，車子馬上會停
一切以號誌和行人為優先，當然這些國家不是沒有白目的行人，
但怎麼說呢？駕駛人有沒有在車裡碎念我是不知道啦，但幾乎都會禮讓行人，
台灣人怎麼想呢？覺得這行人很白目，又不看路也不管自己綠燈秒數，
行人心裡想，這駕駛人在急什麼，明明就是我綠燈，我偏要慢慢走。
一個看行人搖擺(台語)的在路上慢晃，看了就不爽，一個覺得車子就是要讓他，
能拖就拖，更要不經意流露出一種挑釁的調調。
個人認為簡單言之，就是不想讓對方佔一點便宜。
而在我上述提的國家，除了義大利我覺得稍微亂一點，其他行人都是一綠燈，
沒在轉頭看車子停下沒的，就逕自往對向走，慢慢晃的、玩手機的、低頭散步的啥都有，
沒有走完，就算對向綠燈，車子也不會動。
當然還是要看地點和機率啦，但禮讓行人的比率極高，這點的確是台灣望塵莫及的。
我認為有幾個因素，除了前面的心態問題，沒有任何行車禮儀可言、道路狹小、
汽車併排停慢車道、機車亂鑽(話說法國機車也鑽超兇的)，這些都是造成用路人的
素養不良的原因。
有去過良好道路禮儀的國家的人應該都很有經驗，車來了下意識行人就縮回人行道，
但車子反而停下來，你不過他還一臉莫名其妙，有的駕駛還大手一揮叫你過馬路。
我有一位歐洲籍的老師，剛來台灣氣呼呼的問我，為啥台灣人開車都亂開，
他問我好幾次，兩條一樣大小的馬路，沒有號誌的話，另一台車在我左路口或右路口，
那誰要先行？我印象中是你右側的那輛車先行，也就是我要讓右路口的車先行，
同理，如果車在左側路口，則要讓我先行。(如果我沒記錯....)
無論如何，我是贊成禮讓行人的，不論他是在什麼情況下，畢竟行人對於汽車，
是完完全全的弱勢，完全沒有防護能力的。
希望台灣的道路禮儀能越來越好囉～～
※ 引述《sandyclaws (剩蛋老人)》之銘言：
: 原文43
: 目前人在澳洲
: 覺得講到台灣開車文化真的不能只檢討駕駛
: 甚至我覺得路人應該被檢討的部分更多
: 澳洲(我人在墨爾本)紅綠燈的設計秒數非常短
: 從綠燈到完全紅燈大概剛好就是你慢慢走走完馬路的時間
: 所以所有路人過紅綠燈幾乎都是快步通過
: 因為不快的話有可能會過不完
: 另外碰到有車在等轉彎也會盡量加快腳步
: 當然這設計上可能和本來車流量就不算多也有關係
: 但這先不討論
: 而台灣路人過馬路的方式很多就是一個欠扁
: 好像馬路他家開的一樣 慢慢晃
: 滑手機講電話看書什麼的都有
: 有些三寶還會擺出那種 不爽你撞我啊的姿態
: 反正有帝王條款我就算用爬的你也要等我那種感覺
: 再加上台灣(拿台北當例子)很多紅綠燈動輒就是60秒
: 在台北開車常常因為路人在那邊慢慢磨
: 綠燈等個右轉等到要紅燈了還轉不了
: 這種狀況下當然會心急 會想一點一點慢慢切進去可以讓人體會
: 當然我不是說這是對的
: 我的論點是 常常講到台灣這方面的交通文化就是在檢討駕駛其實有些本末倒置
: 路人用路觀念沒有建立好 講什麼都是白講
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